Перейти к содержимому

Theme© by Fisana
 

Фотография

E39 528ia - М50 3.0 240hp


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 47

#41 Alisander

Alisander

    Гость

  • Пользователи
  • 5 сообщений
  • Авто: BMW 530iX

Отправлено 26 March 2009 - 16:41

ну начинается :)
могу выслать готовый комплект, прикрутил собрал завел поехал!

Мне готовый комплект не нужен, у меня и так уже собран трехлитровый двигатель на базе М50. Просто интересен твой проект. Зачем скрывать, что за поршни ставишь? Боишься, что покажу тебе косяки в твоем расчете?
Кстати, при Д=86мм и ходе поршня 84 на шести циллиндрах получается 2927,6 см3, а это все же ближе к 2,9л :svist:

    #42 Sema

    Sema

      Завсегдатай

    • Пользователи
    • PipPip
    • 200 сообщений

      Отправлено 26 March 2009 - 23:30

      Я не спец, скажу как мне Стас объяснил. Про впуск от М50, тут все просто, впуск от 52 обеспечивает лучшую приеместость на низах, но сверху душится. Сейчас ситуация такая - до 2000 об. машинка довольно вялая, потом идет заметный подъем, после 4000 становися веселей))) Про поршни, Стас действительно, что тайну делать? Я сам не люблю людей которые опыт зажимают. Тем более ты сам говорил что так уже делали. Т.к. машинка моя, думаю право имею - поршни стоят от 2джей зет, атмосферного. Подошли идеально, чуть чуть сточили внизу (2мм кажется). Блок точили на 86, так что ты прав, получилось примерно - 2927. Машина прошла обкатку, к процессу отнеся серьезно, не гонял. Машиной доволен, идет бодренько. Сейчас стоит зимняя резина, поэтому еще серьезно газу не давал.

        #43 Outsider_e39

        Outsider_e39

          Случайный прохожий

        • Пользователи
        • 4 сообщений
        • Пол:Мужчина
        • Город:Одесса
        • Авто: BMW 528 e39

        Отправлено 27 March 2009 - 04:44

        "-Я сам не люблю людей которые опыт зажимают." - уважаю! Спасибо за ответ и опыт!

          #44 Alisander

          Alisander

            Гость

          • Пользователи
          • 5 сообщений
          • Авто: BMW 530iX

          Отправлено 30 March 2009 - 11:40

          Я не спец, скажу как мне Стас объяснил.
          Про впуск от М50, тут все просто, впуск от 52 обеспечивает лучшую приеместость на низах, но сверху душится. Сейчас ситуация такая - до 2000 об. машинка довольно вялая, потом идет заметный подъем, после 4000 становися веселей)))
          Про поршни, Стас действительно, что тайну делать? Я сам не люблю людей которые опыт зажимают. Тем более ты сам говорил что так уже делали. Т.к. машинка моя, думаю право имею - поршни стоят от 2джей зет, атмосферного. Подошли идеально, чуть чуть сточили внизу (2мм кажется). Блок точили на 86, так что ты прав, получилось примерно - 2927. Машина прошла обкатку, к процессу отнеся серьезно, не гонял. Машиной доволен, идет бодренько. Сейчас стоит зимняя резина, поэтому еще серьезно газу не давал.

          2джей зет - это тойотовский двигатель? Опелевского я с таким индексом не знаю.
          вот эти?

            #45 kzsat

            kzsat

              Частый гость

            • Пользователи
            • Pip
            • 82 сообщений
            • Город:The Racer's Edge
            • Авто: STIха

            Отправлено 30 March 2009 - 11:53

            2джей зет - это тойотовский двигатель? Опелевского я с таким индексом не знаю.
            вот эти?

            тваджейзед это тайотавский двиг. причем есть как атмо так и турпа
            турпа двиг ставят на аристо 3.0 турба и супра...

            наверно продам фореГ и куплю супру
              "If we make it, it will be the best. That's our design and manufacturing philosophy here at" © UUC
              "I sold my soul" © BMW Fanatics
              Autronic, COMETIC, UUC, SSI, ACL

              #46 SHellby

              SHellby

                Гость

              • Пользователи
              • 5 сообщений
              • Авто: Е34 M50B25

              Отправлено 25 May 2011 - 19:04

              [quote name='BMW Turbo' date='23.3.2009, 16:22' post='86839']
              навесное М52
              впуск М50
              гофру после воздухомера поставили от Е34, но она длинная и сжимается, надо ставить от Е36


              поршни 86мм, дорабатывались на токарном станке.
              СЖ считалась заполнением воды в КС и известной формулой.
              в стандарте СЖ выходит 13
              240 нр взяты данные из пропускной способности впуска М50 и учтен объем мотора.
              стендов мерящих мощность на коленвале у нас нет.

              и еще о М50
              разработал рецепт увеличения М50 из 2.5 в 3.2 + распредвалы + перепрошивка ЭБУ
              если кто захочет собрать, обращайтесь :)


              знаю ;)
              [/quot

              Приветствую! Уже где то отписывал но ответа как так что и не пришло...
              Дело в том что хочу собрать строкер по твоей технологии но не всё понял, в связи с чем есть несколько вопросов: в случае если это м50в25 голова остаёться родная? нужно ли менять форсунки? прокладка ГБЦ тоже по всей видимости проблема найти, какую ты использовал? ну и главный вопрос прошивка мозгов после всех мероприятий, может у тебя есть знакоые в Алмате кто грамотно бы это сделал? и потом есть сомнения что после расточки двигатель будет греться, происходило ли такое с теми авто которые ты собрал? И есть ли ещё какие подводные камни? Дело в том что собираюсь проделать данную работу у себя в гараже и без участия знатоков, дело как бы не то что бы денег жалко, просто любитель и ценитель БМВ и мне это приносит наслаждение, был бы очень благодарен за помощь!
              В наличии двигатель М50 в25 Vanos на автомате из него м50в30

                #47 BMW Turbo

                BMW Turbo
                • Пол:Мужчина
                • Город:Темиртау Астана
                • Интересы:Turbo
                • Авто: BMW E36

                Отправлено 25 May 2011 - 20:56

                Приветствую! Уже где то отписывал но ответа как так что и не пришло...
                Дело в том что хочу собрать строкер по твоей технологии но не всё понял, в связи с чем есть несколько вопросов: в случае если это м50в25 голова остаёться родная? нужно ли менять форсунки? прокладка ГБЦ тоже по всей видимости проблема найти, какую ты использовал? ну и главный вопрос прошивка мозгов после всех мероприятий, может у тебя есть знакоые в Алмате кто грамотно бы это сделал? и потом есть сомнения что после расточки двигатель будет греться, происходило ли такое с теми авто которые ты собрал? И есть ли ещё какие подводные камни? Дело в том что собираюсь проделать данную работу у себя в гараже и без участия знатоков, дело как бы не то что бы денег жалко, просто любитель и ценитель БМВ и мне это приносит наслаждение, был бы очень благодарен за помощь!
                В наличии двигатель М50 в25 Vanos на автомате из него м50в30

                привет!
                в личку отвечу!

                пс
                не увидел сразу сообщение :)
                  BMW E36 320i Turbo 600+ & BMW E34 520i 200+

                  #48 marat-01

                  marat-01

                    Случайный прохожий

                  • Пользователи
                  • 1 сообщений
                  • Авто: bmw 528

                  Отправлено 08 June 2011 - 02:01

                  Поделитесь прошивкой!! я собрал такой же двигатель , поршня шатуны колено х5 м54 3,0. в блоке м52 двиг 2,8. е39 ожидал чегото по интереснеее!! низа хорошие до 3000, а дальше тупит............... расход поднялся 17-18литров




                    Количество пользователей, читающих эту тему: 0

                    0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных

                    Copyright © 2016 SportRacing Club Astana