Ремонтирую любые виды впрысков - механические, моновпрыски,
распределенные всех поколений.
Подробнее на нашем сайте http://tuning-group.narod.ru
Телефон 8-300-736-9965

Стас, объясни мне, пожалуйста, почему после промывки форсунок вырастает расход топлива? Мне всегда казалось, что должно быть наоборот...

Возможно из-за того что в тапку давишь больше...

Sam
Ты наверное мыл форсунки у левых типов???!
Которые заводят двиг на промывке??
И толкают ххх в уши клиенту объясняя это тем что
они так промывают??
Тебе просто всю поршневую засрали с катализатором!
и лямбдазонд теперь помеменяй после них!

А если они тебе их снимали и подключали к тестеру форсунок
с промывкой, то вероятнее что запороли форсунки незная
того что форсунки НЕ РАСЧИТАНЫ на 12вольт!

От нашего сервиса пахнет резиной потому-что люди уезжая
оставляют ее на асфальте! А от ваших промывщиков пахнет
резиной потому-что они га...........ы (презервативы)

У тебя двиг М60? Я нашему Диме (который на M5) чистил
его 530 М60 автомат, он говорит что экономия лучше, а
динамика так-же.

Кстати!
Нашу черную Тойоту Супру, которая проиграла СН, я сегодня
починил! Теперь СН будет отдыхать на своем велосипеде!

Скоро предстоит М5! С ней возня серьезная предстоит! Это
вам не бутылку "загрязнителя" инжектора в бак залить......

Теперь у нас новая задача! Раз Астана не хочет сотрудничать
с нами! То все наши машины, которые ПРОЙДУТ ЧЕРЕЗ МЕНЯ,
обгонят всех ваших в своем классе!!!!!!!!!!! Отвечаю за это Я!
А вы пока чипуйтесь! Весна покажет кто где ср......л (накакал)!
Могу даже посоветовать владельцам Тойот впаять параллельно
датчику температуры воздуха резистор 1ком! Машина ехать
быстрее будет........................................................

M-Power

Почему спрашиваю у тебя, потому что увеличение расхода я услышал от ребят, которые мылись у тебя: BMW 318i, BMW 525i может еще кто - не помню. Потому и спросил, так как хотел попробовать помыть у тебя (да у меня m60).

А стиль общения смени, плз, уж больно невежливо ты разговариваешь..

Sam
У наших снижается расход, у ваших повышается??
Почему я от них такого не слышал?
Ты спроси еще у своих, сколько раз я им говорил про
катализаторы, дохлые лямбды, выхлопную, растрескавшиеся
шланги, нерабочие катушки зажигания!
Кто нибудь из них сделал как я советовал??

BMW 318i E36 М40 дохлая катушка зажигания!
На больших оборотах искра пробивает катушку,
потомучто при повышении частоты, снижается
сопротивление изоляции и сопротивление проводов!
Этому даже в школе учат!
Слабая искра, соответственно неполностью сгорает топливо
в цилиндрах, вот и повышеный и расход!
Несгоревшее топливо имеет свойство гадить лямбде и
катализатору! Катализатора там уже нет, а лямбду
желательно проверить!

BMW 730i Е32 М30 мертвый лямбда! Забитый катализатор!
Лямбду можно с ВАЗа поставить! Да и сам двиг М30
много горючки берет по сравнению с другими двигами BMW!
Но при этом я на М30 2.5, укладывался в 10 по городу!
При этом трогался с перекрестка на уровне ВАЗов,
разгонялся не больше 80 по городу включаяя 5ю передачу.

BMW 525i E34 M50 2,5 Вакуумный шланг идущий от впускного
коллектора растрескался от старости и подсасывает воздух.
Получается что в ближние к нему цилиндры поступает
обедненная смесь. Комп по сигналу от лямбды добавляет
топливо, но добавляет то во все цилиндры! Получается
в отдаленных цилиндрах смесь обогащенная! Это на М62
комп умеет определять пропуски зажигания и регулировать
подачу топлива в каждый цилиндр! До такого даже
япония еще не додумалась!
Кстати после меня с этого двига снимали башку!
Где гарантия что моторист не забыл что-то подсоединить?
Или электрод на свече согнул когда клапан притирал?
А притирал ли он его вообще?
То что я делал, в этом косяков нет! И побочных
эфектов тоже! Надо искать причину и устранять ее
а не искать виновного!
Если я что-то человеку ломаю, то я всегда исправляю
свою ошибку! Но если я не допустил ошибок,
то с чистой совестью я беру деньги за работу!
Деньги это второе что интересует меня!
Первое и главное для меня сделать хорошо и качественно,
чтобы другой понимающий в этом чел не обосрал
мою работу! Если только не из зависти....

Насчет общения, что тебе не нравится в моем общении?
Я говорю людям прямо! И мнение других людей уважаю,
но у меня есть свое мнение! Я никогда не буду слушать
и делать как говорят другие, если они не правы!

В Астане не планируешь появиться в ближайшее время? Хочу попробовать помыть. Сколько по времени займет?

з.ы. Если ты обратил внимание - в моей манере разговора практически всегда отсутствуют нотки наездов - это мой принцип. Я всегда просто интересуюсь - а дальше делаю выводы.

Sam
В Астане могу появится только на след. неделе!
Желательно еще 2-3 машины найти.
чтобы я весь день посвятил вам!
По возможности найди желающих, созвонимся
и я приеду.

2 Sam: брат, у меня расход не увеличился, я же вроде тебе такого не говорил...помяыл Стас реально, эффект чувствуется...
просто он невелировался тогда, из-за того, что слики поставил, машина просто улетала тогда на драге

2 Стас: а голову нормально починили, единственное что мне не понравилось, так это клапана, не оригинал...в районе 6200 оборотов, звук какой то, не из-за клапанов ли?

Mondi

Ок. Просто не помню кто, кроме 318i еще говорил... Ладно не суть важно... Все понятно.

Mondi
Стук может из-за новых клапанов быть!
Эти уроды наверное незнают что на BMW есть клапана
стандартных, промежуточных и ремонтных размеров!
Вот смотри, направляющая втулка клапана латунная!
А стержень клапана из ох..ев..ей стали заполненой внутри
натрием, для улучшения теплоотдачи. Естественно латунь
мягкий металл, учитывая твой пробег 300 000, то втулки
немного увеличились в диаметре! Новые клапана, а раз они
неоригинальные, то могут иметь неточный размер и неидеально
ровную окружность. Получается что клапан болтается в гнезде.
это очень херово! Клапан должен садится в седло клапана
ровно без перекосов, иначе клапан будет закрыватся
неплотно и через некоторое время прогорит...
Это конечно самое страшное и решается самым дешевым
способом - замена головы! В Казахстане неосталось
таких специалистов, которые починили бы такой косяк!
Такие проблемы исправляются на станках хорошими
токарями и врезеровщиками за небольшие (отностительно
замены на новое) деньги!
Был сосед мой, дед 65лет, инженер тепломеханик, он недавно
уехал в Германию.
Он меня все лето учил всем этим тонкостям двигателей!
Я такое про движки наслушался, что можно смело начинать
тюнить движки и конкурировать с такой конторой как AC SCHNITZER!
Ведь мой мотор 2.5 мы делали с этим дедом!

А еще эти ублюдки мотористы, когда снимали гидрокомпенсаторы
могли вылить с них масло! А воздух с них может не выйти полностью,
потомучто они устанавливается горизонтально! В них каналы для
подвода масла сделаны по бокам, воздух не выдет с верхней части.
Приедешь ко мне или я к тебе, я послушаю и скажу что за стук
у тебя в моторе!

Я сегодня двиг 3.0 л М30 собрал! Переделал и поставил на него
голову 3.5! Правда еще не заводил, но два оборота коленвала
и клапана в поршни не уперлись, уже говорит о том что двиг
работать будет! По сценарию увеличится крутящий момент
на низких оборотах! Соответственно машина будет меньше
кушать по городу!
Я бы тебе сделал твой М50, даже получилось сильнее чем М54 3.0!
Но я делаю очень долго! Зато качественно! Конечно не лучше
фирмы BMW ///M

(Добавление)
Mondi
Опиши работу своего мотора!
Как набирает обороты, сбрасывает, какой шум
появляется, с какой части двига, тон шума или стука
и т.п. Послушай в районе цепи!
У моторов BMW с цепным приводом распредвала
есть недостаток! Цепь с большим пробегом
вытягивается и фазы уходят! Исправить можно
только заменой на НОВУЮ ОРИГИНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ!
Она стоит недорого! А вместе с ней советую
поменять натяжитель и если понадобится то еще
успокоитель цепи! Оригинальные запчасти-расходники
BMW стоят недорого (цепи, клапана, ремни, колодки и д.р.)
Все 24 клапана на твой двиг максимум 200$ будет стоить!
А цепь около 50-80$. Если выше, то значит продавцы БЫКИ!
Ищи дешевле на BMW сервисе или закажи через инет.

Я вчера Карагандинскую М5 Е34 S38 В3.8 починил!
Сегодня Диман звонит, ругается, говорит
ездить невозможно, машина шлифует, ее несет.
теперь на ней как на жигулях внатяг ездит.
Говорит даже внатяг машина лучше пошла.
Посмотрим какой расход у нее будет.

Sam
Диман на M5 которую я вчера чистил, вчера на спец приборе
зафиксировал разгон с 0 до 100 за 6 сек.
После промывки машина разгоняется с 0 до 100 за 5.8 сек!
Со включенным светом и печкой!
И это на всем стандартном, даже катализатор еще
не вырезали! Хотя по паспорту 6.4 сек.

А вы тут меня грузите что промывка гавно!
Даже спорткар в идеальном состоянии поехал нормально!
А всякие геленвагены, мерсы 124, Тойота Сурф
шлифуют на асфальте когда автомат переключает на вторую!

Я починю твою карету! Только еще пару клиентов
подыщи! С механическим, моновпрыском, распределенным
или многоточечным впрысками, мне без разницы!
Найдешь людей и гараж, позвони и я приеду!

Даже если люди будут думать что машина у них работает
хорошо, то после моего нового промывочного прибора
машина заработает отлично!

Если честно, некоторые наши гонщики неочень-то хотят чтобы
я чинил конкурентов (ваших). Но меня совестб замучает если
кто-то из ваших повесится дома в ванной из-за того что проиграл!

Никто тебя не грузи о том, что промывка дерьмо....

А еще людей для количества я поищу... Может я обе свои машины помою.. Кстати я завтра буду в караганде - может прямо у тебя помыться?

Sam Сам ты ты че первую машину так и не продал?

В Караганду ты на двух сразу поедешь?


M-Power я тоже не знаю откуда ты взял мысль том, что кто-то говорит, что промывка дерьмо...

Gark
посмотри выше на сообщения!
Кстати М5 приедет к вам чиповатся!
Надо бы с нее ограничитель скорости снять!
Это не дело на такой машине 270 ползти!
Она должна 310 ехать!
Дело за вами! Форсунки я сделал,
катализатор выбью на днях и остается
дело за вами!

M-Power
перечитал, был просто вопрос!
без проблем, ограничители и скорости и по оборотам можем снять. И лошадок накинем, а после твоей промывки и нашего ЧИПа помойму ездить она не будет... БУДЕТ ЛЕТАТЬ %)

M-Power

Похоже не хочешь отвечать на мое предложение помыть мою машину у тебя в Караганде....

Gark

Да я ее в Караганде в залог оставлял, сегодня поеду забирать ее...

Sam
Я же сразу тебе написал, будет желание починится
звони, пиши! Но я живу не в Караганде, а в Темиртау.
Рядом с Карагандой, тебе даже по пути будет ко мне ехать!
Я тебя жду!!!

Gark
Ответил на твой вопрос Сэм! Когда написал про расход.
Дима на М5 говорил что поедет чиповатся!
Я хочу сам с ним после чиповки по трассе проехать!
У нас в городе еще никто 300 не разгонялся!
А я хотябы рядом посижу, сфоткаю спидометр
на такой редкой цифре....

M-Power да бы тоже хотел прокатиться 300 км.ч (только страшно)
Максимальнльно я разгонялся до 235 (VW Passat 1.8T)
Если у тебя будет фотка спидометра 300 км.ч. обязательно скинь на форум %)


Sam на своей второй поедешь??? %)

M-Power да нет у меня никакого стука, просто в зоне максимальных оборотов какой то звук, еле еле уловимый, я это все таки связываю с тем, что новые клапана...сейчас вроде бы уже прошел, а так, двинг работает супер, тьфу тьфу, недавно со светофора 3 раза надрал Максиму, на механике..парниша афигел...:kruto::super:

этот моторист что делал мою машину шарющий...

Gark
Mondi
Проверьте почту пацаны! У вас лежат фотки М5-й.

красиво!

Mondi
Я когда стою на светофоре и рядом подъезжают кент
на мерсе, то я ему на машину плююсь или бутылки
в него кидаю! Он знает что я мерса нелюблю!
Непослушал он меня и купил клячу.....
Теперь часто на мойку заезжает....
Хотя инж я ему почистил, а что мне еще делать....
Дружба такая....

Значится - помылся у M-Power`а!

Расход еще не замерял. Замерю - обязательно напишу.
А тяга - увеличилась ненамного, но несомненно увеличилась!...
Колхозные замеры разгона до 100км/ч показывают 9 сек.! А это паспортное значение!

To M-Power - thanks!

Sam
А ты с Мерсом гонялся? Который 1.8 К.
Накажи его! Пусть он не думает что он на машине!!

(Добавление)
Sam
Неровный холостой ход так и остался? Поменяй заднюю крышку
впускного коллектора и еще проверь патрубки идущие от ГБЦ
до этой крышки! Лучше сними их и промой или поменяй!
В них скапливается куча нагара, который со временем отлетает
и через эту крышку попадает в 5-6-7-8 цилиндры! Это не очень
хорошо.... Потом нагар на клапанах, клапана перегреваются,
прогарают и их менять...............

C мерсом еще не ездил... На днях прокачусь..
Прокатился только с тибуроном 2л. мех - ушел от него на пару корпусов...
А где находится задн крышка впускного коллектора и эти патрубки от ГБЦ к ней? Куда смотреть?

Sam
Задняя крышка сзади! )))

Цилиндры
2 4 6 8
----------------------------
Заслонка > I - Задняя крышка
----------------------------
1 3 5 7


В эту заднюю крышку встроен клапан
вентиляции картера, к нему подсоединяются
патрубки отсоса картерных газов с каждой головки.
Патрубки выходят с головки в районе 1-2 цилиндров и
проходят между головкой и впускным коллектором.
Чтобы увидеть, сними пластмассовые крышки на головках.

(Добавление)
23 минуты рисовал, а форум испортил рисунок.....
Надеюсь ты поймешь что я нарисовал?

И еще!!! Когда найдешь эту крышку,
НЕ ВЗДУМАЙ перекрыть пальцем маленькое отверстие
в ней!!!!! Там разрежение, а это отверстие снижает давление
воздуха снаружи, если закроешь его, порвется маслоотделительная
диафрагма и масло будет поступать в поршневую в очень больших
количествах, а затем в катализатор, заплавит его и машина вообще перестанет ехать.... Крышка пластмассовая, черная, крепится на нескольких болтах, откручиваются они шестигранником на 5.
Ну.... кажется все.....

(Добавление)
Mondi
Ты когда клапана менял, пружины менял??

M-Power

Спасибо, надеюсь я понял... На днях поищу эту крышку впускного коллектора... Потом отпишусь..

Sam
Бери только новую!!
БУ, это вариант не лучше твоего!

M-Power нее, не менял...из за них?
в поряде были...

Mondi
Клапан загнуло из-за того что вовремя не закрылся.
Проблема была в пружинах! Их 2 на одном клапане.
BMW ставит клапанные пружины разных фирм.
Наверное тебе попались не те пружины...
Или просто их менять уже пора! Все 48 пружин!
Кстати, моторист когда собирал, правильно
поставил пружины? Они должны стоять в определенном
положении! Переворачивать их нельзя!

А я на своем левине вообще знаете сколько разгонялся...?
230 км... И это достоверно.
Позже Владимиру скину фотку- он опубликует.. наверное Там я с сотки сфотал как зашкалила стрелка (у меня всего 180)..
Вот так вот... шкала не предел

Programmer15
значит Левин чипованный, если 230, ограничитель снят, либо пиз...ешь:gigi:

Programmer15
Ты зачем людей обманываешь????
Во первых у тебя не 1.6! А 2 литра объем!!
Во вторых у тебя копия двигателя BMW S14!
На каждый цилиндр отдельная дросельная заслонка,
плюс распредвалы и комп спорт!
В третьих никакого чиптюнига у тебя нет!
Ограничитель скорости стоит в панели приборов!
Там наверное просто кто-то перекусил пассатижами
проводок идущий от спидометра к блоку управления
движком.

Toyota Levin машина неплохая, но BMW лучше!
Когда выпустили первого Левина, BMW M3 E30, уже
свернули и начали выпускать M3 E36! А там уже 3.2 320 сил!
Японцы никогда сами ничего не придумывали!!!

да вроде как не обманывает на счет движки зачем так сразу.... человека обижать.........
Объем двигателя, куб.см - 1587
Марка двигателя - 4A-GE
Максимальная мощность, л.с./rpm - 165 ps (121.36 kw) / 7800 rpm
Максимальный момент, N*m*(kg*m)/rpm - 16.5 kg*m (161.81 N*m) / 5600 rpm
Тип двигателя - Water cooling serial 4 cylinder DOHC20 valve
Степень сжатия - 11
на сколько я знаю (хотя могу заблуждаться) то левинов с 2.0 не был......... последний стайлинг закончили в апреле 98.так и не меняв Фашку 1.6 который и так дает не мало.....с двушкой он выдавал бы около 210 лосей и занял бы почетное второе место по снятию лосей с литра, после хонды С 2000....... у которой на 2 литра 250 лосей без какого либо тюнинха............ вот и все на этом .... новых версий не было..... но мож появится........ кто знает....ну все что знал то сказал.......
а на счет копий бмв спорить не буду так как не знаю........

M-Power
Ну ты и знаток левинов:D:D:D:D:D:gigi::gigi::gigi::gigi:
Там действительно 4дросселя но 1.6
левинов 2 литра никогда не было
даже ХачиРоку и те были 1.6:lol:

M-Power
да, на самом деле Левин 1.6, это правда, 4 дросселя, с завода

-=CH=-
Мне всеравно какой там объем!
Я для себя сделал вывод что это за машина
и со всеми поделился своим мнением!
Эти козлы делали до 98 года моторы, которые немцы
ставили в 78! потомучто немцы сделали новее и лучше
а япошам отдали старье, пусть те людям старье
в новом кузове пропихивают и при этом занимают
первое место по продажам! Ширпотреба!!
А люди незнают об этом и думают что япония "рулит"!
Может хоть ктонибудь скажет где япония рулит?!!
У них мало своих изобретений в автомобилях.
Если только инжектора ихние чистить интереснее,
потомучто после чистки эта срань начинает отлично
работать...

M-Power

Топливный фильтр новый - я менял...
А расход, остался примерно такой же 20л на 100км...

Sam
Вот как значит............
Почему раньше молчал?
Тебе нужно проверить:
1) Датчик темп двига
2) Датчик расхода воздуха
3) Лямбдазонды (их у тебя 2, по одному на каждые 4 цилиндра)
4) Датчики положения коленвала (их тоже 2, один считывает
обороты, а второй положение коленвала)

На плохой запуск влияют датчики 1, 2, 4.
На расход 1, 2, 3.
Проверь сначала 1, потом 2 и т.д.
Особенно датчик температуры!
Напиши при какой температуре снижаются обороты
до холостых (700-800) по мере прогрева двига.
Лямбдазонды купи жигулевские!
Провода соединишь скруткой и замотаешь китайской
изолентой, работать будет не хуже заводского!
Японцы так и делают на всех своих машинах и ничего,
работает же!

M-Power

Да у меня только вот на днях получилось замерить расход...

Я не знаю как и где проверить работоспособность датчиков 1-4...
Диагностический комп БМВ (на БМВ центре) ошибок на датчики не показывает.
Лямбды говорит что исправны, хотя без осцилограммы явно не проверить (где ее сделать - не знаю).
Холостые у меня не 700-800, а 500-550. Снижаются с "прогревочных" оборотов примерно на окончании синей зоны.
Что и где еще смотреть?

Sam
Обороты слишком низкие! Должно быть минимум 650-700.
Дачтик температуры можно проверить примерно так:
на +20 сопротивление около 1ком, на прогретом моторе +90
около 300ом. -20 около 5-10ком.
Датчик расхода воздуха, если только пробовать временно заменить.
Лямбды можно поменять сразу! Датчики коленвала,
очень редко летят, но всякое бывает................
В сумашедшем доме - валенок е......ут!

M-Power еще работает? Субару 2,5 помоет? желательно завтра...

Valmont
работает.
вот тел 8300 7369965

y meni toze oboroti nizkie, na gori4yu daze men`she 500 (480 primerno) kogda toko vkly4ay blizni cvet to viroctaet do 600.
na holodnyu 900