6 мифом о преимуществе азота:
1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха, поэтому нагрев шины или ее охлаждение почти не влияют на давление в ней. Вариант: азот – идеальный газ, поэтому, в отличие от воздуха, вообще не расширяется.

Вспомним школу, класс, наверное, десятый. Утверждение о «стабильности», независимости давления газа от температуры в замкнутом объеме противоречит законам Шарля (р/t=const – отношение давления к температуре – величина постоянная) и Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков). То есть разговор о том, что поведение азота при изменении температуры чем-то отличается от поведения воздуха, – наукообразное вранье, рассчитанное на дремучего двоечника. Если уж быть совсем точным, то разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на изменение давления в шине даст 0,00025 атм. У вас случайно нет столь точного манометра? Кстати, все это известно науке уже более 200 лет. Кто не верит – пусть убедится, накачав одно колесо воздухом, а другое азотом: погружая их в кипяток и в прорубь, насладитесь «стабильным» давлением.

2. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, поэтому азот медленнее просачивается через микропоры резины и шина теряет давление значительно медленнее. Вариант: накачанная азотом шина вообще не сдувается.

И вправду размер молекулы азота равен 0,364 нм, а кислорода – 0,346 нм (1 нм = 1.10-9 м). Только разницу эту манометром не выловишь. Если шина не дырявая, она держит давление годами, и уж если стравливает его, то скорее через стык покрышки и обода или вентиль. А потрескавшаяся от старости сдувается на глазах, чем ее ни накачивай. К тому же, если весь кислород просочится сквозь шину, что там останется? Правильно – почти чистый азот.

Может, фокус в том, что молекулы азота «конопатят» поры и не выпускают другие наружу? Но ведь в том газе, что предлагают продавцы воздуха, азота всего на 17% больше, чем в бесплатном воздухе.

3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот – инертный газ, не поддерживающий горение. Вариант: отсутствие нагрева шины при больших скоростях, так как нет кислорода, который является условием горения (!).

Сначала отделим мух от котлет. Азот, помнится, элемент пятой группы таблицы Менделеева, а инертные газы – в восьмой. Впрочем, это для нас не так важно. Шина не взрывается, а лопается: звук, который мы слышим, – скачок давления, вызванный ударной волной при разрыве шины. Оправданием тезиса может служить лишь то, что при пожаре автомобиля, когда начнут «стрелять» колеса, дыма будет чуть меньше. Вам от этого легче?

Кстати, исправная легковая шина выдерживает около 9 атм. Чтобы ее разорвало давлением, колесо придется нагреть далеко за 1000°С. Даже стальной диск, не говоря об алюминиевом, к тому времени расплавится.

4. Экономия топлива. Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом. Следовательно, уменьшаются нагрузки на подвеску и значительно снижается расход топлива.

На первый взгляд – железный аргумент! Коль азот легче воздуха, то и колесо с азотом даст выигрыш в массе. А теперь подсчитаем, сколь он велик.

Масса кубометра воздуха, в котором 78% азота – 1,29 кг, чистого азота – 1,25 кг. Возьмем распространенное колесо с шиной 165/70R13 и прикинем массу газа в ней. Объем – около 20 литров, избыточное давление – 2 кгс/см2, то есть в шине – три объема или 60 литров газа. Значит, азота в колесе будет 0,0750 кг, а воздуха – 0,0774 кг. Чистый выигрыш – 2,4 грамма! Или в процентах от массы колеса (пусть оно массой 12 кг) – 0,02%. Это ж на каких аптекарских весах уловить разницу? Ну а поскольку преимущество в массе дутое, то и остальные достоинства азота, из массы вытекающие, столь же «значительны».

5. Предотвращение старения шины и коррозии диска, так как в азоте отсутствуют влага, масло, пыль – частицы, которые снижают долговечность колеса (подтверждено испытаниями Bridgestone, Michelin, Continental).

Ну, во-первых, если уж вы настолько щепетильны, что мешает закачивать в шины чистый воздух, снабдив компрессор фильтром и осушителем? А во-вторых, снаружи на шину действует гораздо больше разрушительных факторов: там, кроме кислорода, есть ультрафиолетовое излучение солнца, противогололедные реагенты, битум и еще бог весть какая гадость, в изобилии встречающаяся на дорогах. Да и колесо ржавеет в основном снаружи.

Быть может, закачав азот, мы убережем от окисления каркас шины? Верится с трудом. Во-первых, он надежно упрятан в толще резины и с воздухом не контактирует, а во-вторых, сами проволочки для лучшей адгезии покрыты латунью и просто так не ржавеют.

И наконец, шестой аргумент продавцов воздуха.

6. Повышение сцепления шин с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот более стабилен.

Просто не знаю, как прокомментировать этот слоган. С какой стороны ни посмотри – нет предмета для разговора. Сцепление шин с дорогой определяется свойствами резины протектора, конструкцией шины, распределением напряжений в пятне контакта, состоянием покрытия, наконец. И этим параметрам безразлично, что за газ в шине. Хоть самый благородный!

Другое дело, что иные продавцы специально недокачивают «азотные» шины, чтобы клиент «почувствовал разницу». И добавляют: «Проверять давление не надо, а воздухом подкачивать нельзя!».



Может это и не так??? Кто что может сказать?? :spy:

Мне умные дятьки на работе тоже самое говорили, что всё это чистой воды развод...(((( а я к этому времени уже пару раз лохонулся..(((:cry2:

я не заметил разницы между азотом и воздухом...

Gark
Прально, если им не дышать то и не заметишь)))

азот фуфло.... закачать гелий тогда можно выиграть в весе колеса и то разница не заметна будет.... им воздушные шары качают... и если его вдохнуть и что нибуть сказать весьма прикольней чем колёса качать... самый грубый мужской голос преврощается в жуткий писклявый бред.... :gigi:

неееет, как вы могёте. Я долго разбирался с азотом, тестил, узнавал, консультировался, даже агентом у них под прикрытием работал, чтоб правду узнать!
Азот - это вещь!!! Если всё правильно сделать, то разницу невозможно не почувствовать! У меня даже мамка (которая в машинах - 0) сразу сказала: О, нихрена себе вещь!
В прошлом году это было новшество для нас, вот тогда то и надо было всё узнавать, а сегодня на каждом шагу видещь этот азот! Чтобы проверить он это или не он - нужно попшикать его себе именно в ладонь, потому что это одно из самых.....короче, ладонь одна из самых тёплых мест тела. Поэтому разница между воздухом и азотом будет чувствоваться сразу. Воздух - прохладный, приятный. А азот - давольно таки холодный (очень холодный), но тоже приятный. Приезжаешь на приличную Шино Монтажку, а не к контейнеру первому и после проверки на азот требуешь закачать все четыре колеса. Тебе их снимают, специальным аппаратом выкачивают весь воздухан и другим накачивают азотистый! :gigi: Уточняешь обязательно какое тебе давление нужно Потом балансировка и ву а ля, всё готово!
Подкачивать реально не нужно весь год, но если ездить при этом аккуратно. Я же пи*ды выдаю ей при любом удобном случае 20 часов в сутки! Поэтому я заметил, что на подкачку я езжу один раз в месяц (не больше) обязательно! Иначе её кидает уже на 100 км в час! И я заметил во время подкачки, у меня вобще давление 2.0 , а становится 1.9, ну иногда совсем редко 1.8 казалось бы мелочь, а ох как дискомфортно на трассе!
Закачать колесо - 500 тенге, Все 4 с балансировкой и работой - 3500 тг, подкачка в будущем 50 тг за колесо! Я считаю это вовсе не дорого, зато как удобно и приятно ездить!

Artemzy
Не лепи дяденька)))) Тема пережёвана 100 раз пользы ноль, понты и те сомнительные

а у шахтеров очко самый теплый мест в теле ) так как ладони у них в мазолях...

Азот вата!!! Маркетинговыый ход, не больше!

неееееет! я не хочу в это верить!!!!:confused:

Artemzy
Это такой эффект плацебо есть. Пациенту дают пустую таблетку и лепят, что она супер сильная и полезная. Результат: пациент накрутив сам себя, выздоравливает)))) Здесь обман во благо, с азотом- тупо развод

согласен со всеми! развод адназначно!!!

жесть.......
мне больно это слышать, но спасибо что (надеюсь) вы раскрыли мне глаза!:gigi: