РЕшил создать такую тему... Тема о серьезных поломках двигателя...Типа оборванного шатуна или пробитым шестерней коробки, картера
НУ и тому подобное!!


Начну!!! Не да дай Бог кому такое :








Одна и та же деталь ДО и ПОСЛЕ


вШатун ))

I am Hohol
да ну тебя нафих!!!

ничего себе :eek: :spy:

Что будет с мотором, если поездить без масла
Ниже на фото показаны последствия работы мотора без масла. Один из поршней заклинило, в результате чего был разорван шатун. Часть шатуна, оставшаяся на коленвалу пробила стенку блока цилиндров и изуродовала коленвал.

Через дыру в блоке цилиндров виден изуродованный коленвал:






Следите за уровнем масла !!

I am Hohol
ИЗВРАЩЕНЕЦ!!! :confused:

ппц....
жесть какаято....

У чела оторвало маховиг... Последствия

Гы фигасе....
А такое видели????
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
там шляпа клапана
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
компрессия пропала
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
но комментс

Это фигня еше
вот подобное
http://www.streetracing.kz/forum/index.php?showtopic=944

А на мерседес центр заезжал один мерин у него 4 поршны в поддоне лежало

вы еще многое о моторах не видели.

Эхх разве эо страшно??
Вот Нажмите для просмотра прикрепленного файла а потом
вотНажмите для просмотра прикрепленного файла

Убедило ... иду смотреть на щуп .

не покупайте Ноунайм коллектора на турбовые машины)
а то постигнет вас примерно такая же учесть



кроме этого коллектор так повело что он вообще перестал прилегать к ГБЦ и с него секло почти по всей плоскости

еше не размотали но здается мне это не единственная трещина

Денис , а с какой это машины?

Дэн, это с розовой Сильвии Данила)

Я бы сказал что ноу нейм тюнинг вообще лучше не брать, не забываем что "кроилово ведет к попадалову" (с)

ну стоил он не дешево)) и высылался с австралии))
но делали походу все теже китайцы

ну судя по цвету фланца и общему виду грелся
богатая смесь в низу бедная наверху и поздние углы в макс нагрузке?
тут не китайцы виноваты! варили то как положено, только нержавейку взяли 200ую
и в описании к колектору наверно тоже об этом написали!
ну а у нас разве ктото чтото читает, вникает, турбины к мотору по турбокартам выбирает и моторы настраивает?
неет коенчно! а нафик!??? дует ведь! а где дует как дует и куда дует и какой шов уже неважно
вот он и результат а вы неразобравшись, сразу "китайцы уроды"!


пс
а я себе из 321 безшовной нержи, OBX выбрал.
посмотрим как и скока отходит

немало случаев и с фирмовыми турбами и колекторами за 1500+
главно не кроилово и выбор ноунейма! а правильно подобраное и собраное железо!

ведь у нас в стране же 90% машин собраны не методом научного подхода, а по чемуто подобию или же просто
тупо слеплены подходящих на вид или по фланцу друг к другу деталей