привет Всем!
есть вариант приобрести купе е30 без двигла в хор состоянии за 1000 уе.
так вот в связи с этим что туда лучше поставить 2,5/2,8, трудности установки, подводные камни, и вапше как эта машина подходит например к самурыку?
и вариант е36 лучше для этих целей либо е30 лучше?

2.5 за глаза.....м50 =))


чот всех на класику БМВ потянуло

на форум е30... там все по шагам есть
для самурыка 1.8 лучше будет, 2.5 морду нагружает сильно

покупаю сегодня бмв е30 купе, 1988, черная) двигло 1,8(не знаю какой но коллектора там огромные) кстати ездить нормально, без проблем, нержавая не битая.
теперь к вам коллеги возник у меня вопрос:
что делать с ходовкой - для ралли что попрыгать и без проблем
редуктор с блокой - хде взять
трудности замены двигателя на что нибудь более мощное
и вопрос к БМВ турбо - сколько будет стоить сделать из нее к примеру 325?(загоняю 318 там все меняешь что надо электрику кпп редуктор итд и получаю 325, причем хотелось бы что сразу стоимость зч была включена в общую смету)

c редукторами напряг, можно заказать диф допустим с е-бея, 500$ за внутренности и ставить в свой! но там и блокировка будет поинтереснее заводской
я б тебе посоветовал для ралии 1.8 оставить, или как вариант M42 1.9 16V, развесовка вещь серьезная и как показывает практика с М50 перед просидает, а зад даже на старте зарывается потому что легкий, теперь представь на льду что будет

утчем)
двигатель там м40 либо м10 по всей видимости - мож его тогда затюнить?

по-идеи если 88год то м40, для кузова е30 его хватит, ну можно при желании что нить прикупить на него!

4 цил мотор БМВ - это не мотор! разве что под наддув его...
седня тестили Е36 М52 2.8 атмо на валах, вот реально едет тачка!

п.с.
пересаживать сток мотор БМВ из кузова в кузов = долбоебизм!
равносильно и из стока без подготовки чтото ожидать!

нужно собирать нормальный мотор, а не хуйней заниматся типа сток М50 в Е30 это круто...

вот потому я здесь и написал вопросы
чтоб услышать адекватные ответы от умных людей)
а не так сток долбоебизм не сток круто

и как то поконкретней
а то бюджет он тоже не резиновый

Гораздо информативней посмотреть зарубежные сайты в картинках
Там есть готовые решения
От не знания можно испортить свое стремление
Это я так считаю

электрика без проблем!

чтоб было все как у 325 надо ходовку от 325!
перед вентилируемые диски, зад рычаги с диск тормозами.
+ кардан + кпп от 6 цил мотора + сам 6 цил мотор

только вот не соображу с просонья, надо чтоб машина ехала сильно
или на ралийных прыжках в прыжках об землю не стукалась??

а зачем мне иностранные сайты читать?
здесь я советуюсь с Вами, не я гуру по бмв а Вы глубокоуважаемые бээмвисты
и я думаю вы подскажите верное направление)
цель проекта участие в ралли спринтах
как уже писал
имеем
бмв е30 купе с двиглом чуток уставшим м40 1,8
есть бюджет ориентировочно 1500 уев

Бюджет для покупки и установки М50В25 очень мал, если ты не найдешь его за 500 у.е. В среднем мотор стоит около 1000 у.е., плюс всякие расходники, прокладки, свечи и мелочевка. Бюджет СВАПа М50 в мою Е30 приблизился к 2000у.е., а это еще не конец, теперь надо собирать подвеску, хочу заменить барабаны на диски, потом замена коробки.

в общем так по бюджету
у нас в конторе одной(занимаются чисто бэхами) тыщу кидаю загоняю тачку и выезжает 325) через неделю.
но как правильно сказали наверное 2,5 утяжелит перед
а вообщем Стас вопрос непосредственно к тебе что можно сделать с М40? вси равно он уже умирает

к тебе хочу его отправить)

бюджет скромноват
у товарища валяется М42 в неочень состоянии!
с него голову с перед частью на твой М40 + ремонт и у тебя 1.8 16v 143 сил
там выпуск равнодлинный проводка и ЭБУ должны быть еще.
если надо могу узнать. не думаю что дорого будет стоить.

за 1000 скорей всего тебе поставят М20 , а М20 это не мотор
ставить М44 1.9 геморнее и дороже чем М50, там Мотроник 5.2 с ЕВС 2