Не хочу гемороя в проводке, колхоза с мозгами. М52В28 уже на сименсе, его надо менять, а это все датчики и комп. При всем при этом, он выдает 193 лошади против 192 у М50В25, так как это сименс и впускной коллектор другой. Еще и блок алюминиевый, я ведь не строю дрифт кар, а просто машину для комфортной езды по городу.

2FuRiOuS - ясно.
2BMW Turbo - спасибо.

Так, как разберусь с тегрой, будет чем заняться.

Азер! Мое личное мнение! Будь я на твоем месте взял бы за основу е36 купе.+/-100кг в фигурке или в дрифте не решат проьлему.(знаю на собственном опыте)Мощность мотора и опыт куда решающей.
+еще кузов современней (интерьер, экстерьер, (моторный отсек уже предрасположен под м50)).
+можно найти в живом состоянии, только поменять расходники, по ходовке итд.
по мотору м50 лучше чем м52 (это мое мнение).
а вот м50в30 с 84*89 или 86*84 выбирать тебе. Так как все это спорный момент и каждый выбирает для себя сам. Различие писал постом выше Стас.
У меня вообще м50в32. Правда я еще не могу сказать какой у него показатель( мотор еще не настроен и не доработан) в планах есть ставить валы Д билас или Шрик, выпуск и я думаю этого хватит. Ставить буду этот моторв е21, так как сам кузов взял за копейки, а если бы были деньги , то поставил бы в е36 купе.

Азер вот неплохой вариант - http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=33078



За такие копейки думаю самое то! Тут млин мозг с настройкой столько стоит, а тут вся машина !!!!

О... спасибо.

Купил тачку E30, 320 ... скоро фотки выложу.

Круто! Не ту красную, что Лексайт показывал?

О-ооо тема)))
поздравляю с приобретением)) теперь дело за постройкой КОрчаааа)))) не пуха

знаем знаем такую!
Теперь нада найти Бобку и чобы он раскзала о ней всё
красивая

У машинки на вид состояние очень хорошее
И по ходу не в Казахстане купили

она местная давно уже
если на Астре любой был
мог наблюдать ее за СРЦ каталась

за 3500 продавали кажись)) зачетный аппарат )

азер, салам еще раз! Красявая тачко ))) кста, установил я твою Клару =) гуд!

уххх, выглядит круть =)
на днях приеду, пощупаю, если ты не против

супер..принимай поздравления))

будем ждать новостей)

Всем спасибо за поздравления.

Так теперь нужно определиться с мотором!!!

Вариант первый.
327i (M20B27 переделка) 204 л.с. 270Nm
Переделка 327i - это не столько переделка, сколько глубокий тюнинг 325 мотора. Этот вариант в принципе интересен для владельцев 320-325e-325i, поскольку основаня база для модернизации в этих двиглах уже имеется. С самого начала становится ясно, что дополнительные 0,2 литра обьема очень хорошо улучшают характеристики мотора. Увеличившаяся мощность дается без провалов или рывков по оборотам. 327i можно гораздо дольше перекручивать, чем 325i. При этом, мощность достигается без значительного увеличения расхода. Хотя надо отметить, что шелковистость (покладистость) 325i мотора при этом теряется, но все таки не переходит в неприятные ощущения.
В свою очередь, 327i представляет собой идеальный мотор по разным причинам: мотор подвергается не тяжелым доработкам, там не требуется никаких специальных деталей типа креплений итд. Развиваемая мощность предлагает очень хороший компромисс между экономичностью и достаточной тягой. 200 л.с. с точки зрения здравого смысла - идеальная мощность для Е30, которой для него вполне достаточно.

Вариант второй.
325i 24V (M50B25 Пересадка) 192 л.с. 240Nm
Этот мотор из моделей Е36 и Е34 имеет право на «место под солнцем» и в кузове Е30 прежде всего своей «относительно доступной» ценой. Однако тех, кто поет песни 328, их я должен разочаровать. 325i 24V конечно же лучше, чем просто 325i (с M20), но в то же время хуже, чем 328i. Причины этому начинаются с веса, алюминиевый блок которого, весит на 10 кг больше M20. Тяга также лучше, чем у M20B25, однако такого же качества, как и у 328 она не достигает. M50B25 в Е30 – это прежде всего оптимальная загрузка подкапотного пространства, в сочетании с хорошими ездовыми характеристиками и малым уровнем механических шумов. Только хорошо затюненный M20B25 может достичь характеристик рассматриваемого движка и только путем значительных затрат. Кроме того, М50 можно купить по достаточно выгодной цене и также не стоит забывать о возможных последующих доработках до 2,8 или 3,0 литров.

Что скажите?

Я за m50! m20 все же очень стар и своё уже отжил.

2Caprik

Смотри M20 уже стоит.

М50 нужно покупать, нужно менять доки на мотор, из + его можно еще разкочагарить.

Даже не сказал мне((( Ещё одна жертва ЭЛЛЕАНОРЫ))))
Нифига те не подскажу!!!

Бюджет строкера и соответственно капиталки m20, мне кажется будет не намного меньше свапа м50.

отличная машинка!
Азер поздравляю!!

Симпатичный аппарат. Удачи в постройке!

2=HAMANN= - ну ты что сразу в бутылку лезешь.

Стас обещал посчитать бюджеты.

работа + строкер М20 2.7
будет меньше стоимости М50 с навесным и свапом в Е30!
но при этом М50 то остается сток!
а недостатки М20 решаются без проблем!

п.с.
а вобще я за турбо мотор!

2BMW Turbo - впускной паук на M20 можно будет заменить на что нибудь более продвинутое?
На просторах ебая нет ответа!

хорошо.

и фото подкапотного для идентификации сист впрыска не забудь


впуск лучше сток от 2.5 с М1.1 ставить!
у него окна шире! и дроссель большой!
а тюненых не встречал..

еще выпуск хорошой бы, равнодлинный!

2BMW Turbo - с выпуском проблем нет... любые вариации!

Поздровляю с приобретением!!!! Хорошая машинка!!! Удачи в постройке....буду следить за проектом)

хорошо! тогда к выпуску еще вернемся !

обещаная стоимость превращения М20 из 2.0 в 2.7:
~265 тыс тенге.

в стоимость входят:
колено, поршни.
новый масл насос.
нов клапана, нов толкатели.
вкладыши, прокладки, сальники, ремень ГРМ и прочие расходники по мотору.
работа по мотору, работа по доработке ГБЦ, работа по расточке блока.
хорошее масло на обкатку и антифриз.

по электронике вопрос остается еще открытым.

можно вопрос: а почему иммено М20 и атмо решили сделать?! почему бы не турбо?!

ну не хочет Азер

а вобще для турбо идеально М50 2 литровый + турбо!
именно 2 л! цилиндры на 80, а растояние меж ними тоже что и у 2.5 - 91мм!
200% надежность! нет проблем с прокладками ГБЦ! и с самими ГБЦ!

а мощность....
10% разницы по сравнению с 2.5\2.8 с его кучей гемороя

тут турбу от легендарного мотора БМВ продают
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/KKK-K28-F-1...=item4cf448b2f8

правда ей 30 лет уже

Турбо уже есть 500лс... хватит.

Стаc, вот фотки мотора. M20

а двигатель и объем какой?!
Вижу что грамотно сделано... удачи вам в постройке боллида BMW 3-ки

Проект Турбо Integra Type R в кузове DC2, b16 - Turbo

2Kenji - спасибо, у меня есть хонда 1,6 + турбо. После турбо я понял в чем вкус атмо мотора.

Азер поздравляю)))

почему то никто не считает что если купить М50 то можно продать М20 ??))))) и уже бюджет уменьшится
и мотор со всем нужным(М50) встанет максимум 1500$! а это меньше чем написал бюджет Стас на проделанный строкер М20(но зато это капиталенный мотор будет, + в пользу строкера)
кстати на М20 дешевый распред тюненый по сравнению с одним распредом от М50 (а их там два)

Азер, продай Броки 16ые ))) или давай махнем на OZ ты 17ые ?)))

2baron - спасибо за совет, насчет дисков я подумаю.

Привет, поздравляю с покупкой!
Так в чем же вкус атмо мотора?

Может S50 сразу поставить... бюджетнее всего по отдаче ?!! тюнинг это хорошо но не всегда логично и практично)

2Sub-zero - большой диапазон ускорения, у турбо все резко.

2baron - этот мотор нужно искать... да и зачем года можно довести до его кондиции M50...

блин, плохо дело мотор с L-Jetronic
это первое поколение впрыска, зажигание вакуумом и центробежно рулится

под нормальный БМВшный проц для М20 менять проводку, и датчики.
~25-35 тыс. т. расходы добавятся.

в м50 вложить надо гораздно больше чем стоимость S50 и motorsport как не крути технологичнее
Маха на мотор со всем, включая коробку озвучил цену 3500-3800

какие планы по ходовке? кузову?

2BMW Turbo - ясно, что там по поводу M50?

2baron - сначала нужно с мотором решить, по ходовке уретан, распорки и койлы.
Кузову все устраивает, только что то нужно с мордочкой авто сделать, пока не придумал.

2all - как реально должна выглядеть M-ордочка у E30?

отпиши потом где что брал по каким ценам (уретан и койловеры) рейку тоже меняй на короткую
по усилению кузова у меня этап подходит скоро, много идей и планов
если ты про М бампер, могу одолжить свой сделать матрцу, оба снятые сейчас, авто на перестройке, только переднего жизнь поматала хорошо)

Азер а авто будет городским?
или онли соревнования?


и еще...оклейка кузова?деколи ..винил?

2baron - ок, спасибо.

2Еношка - готовлю под дрифт, но корчевать не буду.

отпишу пока только по замене мотора:
замена мотора + работа по проводке 30 тыс.

работа по выхлопной от выпуск колекторов + материал труба 65мм - 20тыс.
звук будет негромкий и вид как у стока


для уст М50 нужны:
мотор в сборе + проводка + ЭБУ + датчики + поддон Е34 + лапы Е36 +
насос ГУРа (если у тебя рейка с ГУРом) + генератор