Читай субару клуб) вчера забрал....уже обкатываю)

поздравляю тебя!!
ТГВ ждут тебя

Маха скинь фото этих ТГВ очень нужно с нутри с низу и с боку!

поздравляю

Quick_XP
если не секрет) напиши скока чё обошлось
+скока за сборку

или в Л.С.

Отправил)

дорого!))

нехило

масло какое будешь лить?
а настраиваться когда ?

Если смотреть на цены реальных "патсанов" то бюджет не ахти) как для меня так дороговато)



Лью только 300V

Сейчас на обкатку залил 10w40 турбо лайт)



Если все нормально, в эту пятницу еду в Алмату)

А потом что лить планируешь? В смысле вязкость какую ???

узнаёте???


5 вэ 40
походу

ТОт самый форег) ТВой )

Под мой стиль вождения 5w40 300v оптимал )

ах какая машино!
блиииин, на ней я первый раз почувстовал турбину!!!

Ребят, я просто в шоке с Вас .... После 10в лить 5в ? Че и в Ате так ездиют? И в Раше тоже ???? )))))) А потом значит и расход у вас гигантский, вкладыши стираются, двиги лопаюцца.... Пацтулом )))))) Антон, просто жалко новый двиг, ты сам себе тюнер? Или по чьей то реккомендации ? Скинь номер свой в личку, встретимся поболтаем, о ГТ5 в том числе ))))

Причем тут 10w40? Машина с рождение ездила на 5w40 300V.....сейчас идет обкатка двигателя, залил дешевую полусинтетику 10w40 что не так? После обкатки снова залью 300v и настроюсь.

Люди что это?

LeXcite, ты реально достал своими советами и поучениями. Если ты такой умный и всезнающий, так почему до сих пор не чемпион по всем видам автоспорта?
В интернете умничать все могут, ты сам хоть что-то сделал своими руками?

"Нежнее, еще нежнее" (с) Реклама шоколадки

Злой я с утра чёт)))

купеха GDB
ещё и задний привод

ох*еть!!!

Автоспорт и тюнинг это разные вещи, пора бы научицца отделять мух от котлет ... Умение ездить и правильно выбирать комплектующие это еще более далекие друг от друга понятия ... О чем разговор? Где я хоть раз указал что я умею ездить? Смотрю приснилось тебе ...
Свои комплексы по поводу деланья своими руками оставь за кадром, Ни Ты, Ни Я не придумали Ни Турбину, ни Буст, ни Поршни собственной уникальной конструкции , а прикрутить все это я не считаю Великим делом.




Исчо и короткобазная ... А не GC8 Купарь ли это?

не, вряд ли GC8
формы кузова GD

распилили, укоротили, сварили. и дверь водительская не длиная, на купехах обычно длинее.

Ок, может я в чём-то и неправ. Просто ты часто даёшь советы, не вникнув в суть проблемы. Если ты не делал ничего руками, то теория не всегда рулит. И я не про то, что я там что-то прикрутил и поставил, впрочем ты всё равно не поймёшь...

Пис)) 












Это ж GC8. И дверь там не настолько от седановской отличается по длине. Конверсия морды.

я в курсе

то что это не GC8 я писал про оранжевую дрифтовую купеху

Там помоему тож конверсия. Хотя япы для себя могут собрать всё что угодно. 

Я выкладывал московскую GDB с заваренной дверью. Там форма кузова немного не такая.

эта GD укороченая же вроде? (дрифтовая)

я где-то видел что взяли сарай (GF8) и с купехи двери. вобщем сделали купеху сарай. как цивик кароче)) щя фотки поищу.

куплю субару, может кому нить бабки нада!!!
имейте ввиду!
я снова пешеход

ну как успехи?

Маха, а чё ты через Бишкек не притащиш? Насколько я понял там всё недорого, и клёво.))

нет норм субарей

там пипец цены шикалад

у кого номер 420?

сёдня смарел купеху матовую 662 номер
так ничёшная, и едет нормально, прям не пипец пушка, но падёт
состояние очень хорошее
жаль запрошенной доплатой не располагаю!)))

))))
Все гуд
Да вот слова о ее состояние улыбнули)))
Там мотор больше 16 раз менялся
Последний раз мотор ставили от форика 205, проехав не долго сам хозяин авто собственными руками при помощи мануала капиталил мотор хотя он юрист
Коробка стоит 4,11 от врыкса 94 года
Замятый чуток капот, помятый фронт после столкновения со столбиком, выхлоп хоть он тюненый вернул или также стоит от ваз 2106
По хорошему ее переделывать нада ИМХО

Там мотор не узаконенный
И авта была в аресте, так бы я ее до белой гс купил бы
Если кто будет покупать там турба уже почти приехала
И гур клинит( так что он анреал бабки просит

да, он грил типа саепался на Гёте его капиталить, и с каким-то челом его вместе собрали
коробка шумит пипец
капот он выпрямил. буагаг)) они фронт развернули, теперь вмятина сзади
выхлоп рср. полный. нереально громкий.
по поводу турбы, он грит в придачу отдам новую тд05
состояние кузова очень карошее
салон тоже живой


ГУР грит ты ему новый насос должен!

ещё буст-контроллер в придачу отдаст))

там ещё нада чёта делать по мелочи, доплаты д-уя просит. так бы может и заменялся))

сцепа грит новая екседи

и лючок есть)) прикольная хрень, кстати

Блин, пишешь как базарский гопник (( нормальный языком общаться пробовал?

а что не так то
вроде всё ясно расписал
уж простите, Гарвард не оканчивал) гы

Так тут ни кто его не заканчивал) (или почти ни кто) но это не мешает нормально выражаться.

Cостояние кузова достойно похвалы, есть небольшая вмятина на капоте, немного повреждён передний бампер. Цвет у машины матовый, не обклеена, а покрашена. Смотрится очень достойно. Для 12-ти летней машины, салон очень чистый, правда порвано водительское сиденье. Некоторые мелкие детали салона отсутсвуют, но это мелочи. Есть датчик давления в турбине GReddy, только показания не правильные. В крыше есть Раллиный Лючок. Теперь перейдём к технической части, коробка шумит, причём очень сильно, но хозяин сказал, что это всё из-за отсутствия шумоизоляции. Со слов хозяина, установлено новое сцепление Exedy, увы, проверить не смог, так как катался только в качестве пассажира. Стоит фронтальный интеркуллер GReddy, так же маслоуловитель от GReddy. Правда куллер замят немного. Так же установлен перепускной клапан HKS SSQV. Фильтр нулевого сопротивления Apexi. Мотор, мотор вроде кованный, только собран неизвестно кем, и неизвестно как. Стойки Bilstein, пружины Cusco. Тормоза 4-pot STI. Диски R16, stock STI GC8. На машине установлен полный выхлоп RS*R, так же равнодлинный коллектор.

Ходовые качества, машина едет по ощущениям как сток Форестер на МКПП. Старт конечно же бешеный, ускорение так себе.

Так же владелец сказал, что в придачу к машине отдаст Буст-контроллер, новую турбину TD-05. И ещё некий девайс, который он называл "Сафкой", но увы, я не знаю для чего он, и как работает.

Машина ограниченной серии, её номер 202 из 1000 выпущенных. Лимитированная версия посвящена трем подряд победам Subaru на кубке конструкторов в 95-97 годах.

С уважением, Boost.

Ну вот видишь, можешь ведь ясно излагать свои мысли

новая тд05 без крыльчатки)
крыльчатка покусана что капец проглатила шайбу))
и теперь ищет новую крыльчатку чтоб турба стала новой

Чем дальше в лес, тем круче ж*па)) продолжайте))

там когда-то стоял мотор cosworth, объёмом 2,6
стоимостью 7000 долларов США

и вообще, её в своё время купили за 20 000 $

а...вы про машину мурата? синее купе гц8? знаем, видели

Это которая когда-то синяя была? С жёлтыми деколями 555?

Опередил)

а много у нас в городе матовых купех, и вообще купешек?

да я хз =)

в городе вроде всего одна купеха, и она матовая

если

то к чему вопрос?