3500 тенге

качественный материал, не пропускает пыль


Думаю так не бывает :helloween:

Quick_XP
Бывает! вот увидишь! :umnik:

BMW Turbo
ЧТО ЗА фирма?
идет ли к нему промывка?
и какой то он кривой :gigi:
это мож с камаза снял?:gigi:

Читаем про фильтры
http://www.racing-club.ru/modules/myarticl...php?storyid=121
делайте выводы

DEN 21
фирму не помню, но это не китайское гавно!
пыль не пускает во впуск вообще! :up:
тестил на разных авто!

кстати масло в нулевиках гадит еще больше чем просто
дешевый нулевик пропускающий пыль! :umnik:

Наскока я Знаю масло является в нулевике чуть ле не главным фильтром пыли...НУ если конешно Нулевик не из класса сухих фильтров...

Если ставить на на турбо двигатель то тут лучше использывать проверенный фильтр известной марки, а не непонятно что, т.к. ошибка может дорого обойтись, а на малообъемные атмосферники нулевик так, что мертвому припарка, качественный в штатное место буит даже лучше..ИМХО

Мне кажется на турбу (стоковую) вообще пох все равно закачает - хотя ХЗ :lamer:

Приезжайте ко мне чистить ИНЖ!

(Добавление)
скидки будут! :umnik:

BMW Turbo

Приезжал..... почистил! Результатом доволен, особенно дымом из выхлопной после промывки)))
Исчесзло несколько неприятных вещей, но сцепление явно придётся делать(((

М60 с правильным фильтром...

"нулевое сопротивление" - оно только в космосе бывает, в безвоздушном пространстве - учитесь правильно говорить - "фильтр ПОНИЖЕННОГО сопротивления" ИМХО

сопротивление фильтра зависит от потока воздуха
но ты прав "фильтр ПОНИЖЕННОГО сопротивления"

Все подобные фильтры сосут пыль и ежеднево использовать его не следует, по крайней для себя я сделал такой вывод.
На мой взгляд для астаны,караганды и вообще степных городов надо сток, и так его меняешь каждые 10тыс.вместе с маслом, неужели вы не замечаете как быстро он засирается...
и по поводу пропитки, мне кажется без нее у нас вообще нельзя фильтра использовать, очень много мелкой пыли.
Имхо, K&N с пропиткой самый правильный для нашего региона, но опять же токо для отжига, а не повседневной езды. И пропитку надо не SCT использовать, а оригинальную от K&N.

после 10000 сделаю фото впуска М60 с этим нулевиком!
там не будет пыли и грязи! проверено!
ставил на 2 турбовых Ская эти фильтра, все чисто как и в момент установки!

ты ж понимать должен, что раз на раз не выходит
http://www.injapan.ru/category/2084201591.html поищи себе тут, привезу со скидкой.
хочу чтобы ты начал сравнивать, а не хвалить то что есть у тебя ))) ток без обид.

да ну, какие тут обиды.
к этому каталогу мы еще вернемся, там действительно хороший выбор.
"свои" нулевики предлагаю населению т.к. то что продается
типа SCT и их аналоги - гавно! не раз встречал что фильтра разрываются
и части улетают во впуск! Честеру один раз уже вынимал
из впуска подобные вещи.
видел качественные нулевики, отлично работают!
но тут уже что могу, то и предлагаю!

а видел после, пусть самого говняного нулевика пыль во впускном? ...думаю нет, т.к. давление на всосе такое, что все улетает дальше )))

Вся разница в том что, этот фильтр не (aftermarket) тюнинговый
это стоковый фильтр его пропитывать не надо он от какого-то грузовичка (или типа того) просто в форме цилиндра
фильтрующая и пропускная способность очень хорошая (у самого стоит)
но как любой стоковый фильтр после 10-15 тыс. его надо выкидывать, но цена маленькая новый купить не проблема.

давления во впуске нет, там разряжение.
-0.4 -0.5 бар на ХХ зависит от объема двиг.

а пыль там присутствует на стенках т.к. воздух имеет разную влажность
получается грязь.
пары масла и картерные газы с вентиляции картера с пылью тоже оставляют
устойчивые отложения во впуске. на заслонке, в интеркулере и т.д.

я понял, что данный фильтр не надо пропитывать. Я вообще про сухие говорю, что их с нашей пылью лучше не юзать.

седня чистил Лексус ЖС300 который при -20 не запускался.
замена умерших свечек и чистые форсунки все исправило.
там и со штатным фильтром во впуске было грязно.
причина не своевременная замена фильтра.

отсюда вывод:
менять воздушный фильтр каждые 15-20 тыс КМ
ставить качественные фильтра! пропитка
масляная хорошего не делает, т.к. масло оседает
на измерительной пластине воздухомера
в результате искажается данные о расходе воздуха.
отсюда падает мощность и увеличивается расход.
на авто с МАП сенсорами, последний забивается так
что иногда трудно отмыть.

топливный фильтр менять 20-30тыс. км.
китайские не нужно ставить! т.к. отрывается фильтрующий
элемент и всю накопленую грязь смывает в топливную рейку.
там она оседает в фильтрующих сетках форсунок.
такое дела лечатся снятием форсунок.
для японских машин особенно с V6 это дорогое удовольствие.

также каждые 40-60 тыс км рекомендую чистить инж.
для новых машин не помешает переодически
добавлять моющие присадки в бак.

все вышесказанное взято с моей практики, потверждено делом.
спорить или приводить доводы какихто там промывщиков
Винсом не нужно

дураку хоть танк дай, один фиг забуксует
короче, фильтра надо менять, это верно. раньше стоковый я на 30тыс. менял, потом стал чаще, вместе с заменой масла на 10тыс., теперь масло на каждые 5 тыс. (как турбо стал), а фильтр 10тыс. так и остался.

Никогда не чистил инжектор итак ездит.

ну раз тема за чистый воздух в мотор, то добавлю
подходящим девайсом! чтоб не хламить форум отдельными темами.

совсем забыл представить людям свое интересное приспособление!
оно у меня лежит с 2005 года, раньше пользовался, потом забыл...

с его помощью можно видеть процесс сгорания топлива в двигателе
своими глазами! причем не через какуюто камеру, а напрямую
через стекло!
представляет из себя составную свечу со стеклом.
вкручиваешь свечку в цил. надеваешь провод и наблюдаешь.
красное пламя обогащеная смесь, слабое синее бедная смесь,
четкое синее нормальная смесь.
очень удобно для отладки турбомоторов. и не только.

как буду отлаживать свой мотор выложу видео и фото.

интересно будет посмотреть.

фото моего М60...
фильтр хороший, не надо ничё придумывать просто менять каждые 10 тысяч....

хотя может придётся и пораньше)))

он уже грязница стал....вот такой вот у нас воздух!!

Блин! Спаситель! Не поверишь, себе нашел нулевик - езжу несколько месяцев и доволен (масло хорошее купил), пообещал брату на его марковку достать - и не могу купить нигде! Беру два!:) куда подьехать? 353201881, 8-777-222-45-90

задумался , если пересечемся как нибудь, могешь ткнуть пальцем в датчик, который помыть надо ?

+7-701-736-9965 Стас
завтра с 14:00 до 20:00 звони, приезжай!


через ~3 месяца у меня будет БМВ тюнинг центр в Караганде
потерпи уже тогда немног и все сделаю тебе как положено!

ОК, пасиб, жду...

на Карину пойдёт?

Стас их на все машины ставит )))) думаю даже на мопед поставит

Где Стаса найти можно?

Ну тут он BMW_Turbo его ник

в личку ему пиши.......
там с ним стрелкуйтесь.....

Как с тобой можно связатся?

Знакомый нулевик....)))))
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
таже на таких болидах стоит...
это Honda Civic? который выступал на драге в 3 классе.....