Воздух нагревается от сжимания

извините если не понимаю , но где и чем он сжимаеться и греется . во впускном коллекторе ? и до какой температуры ?

ну так вы компресор ставить собрались, а он сжимает, а от сжатия тело как известно нагревается

+1, точно написал

чарджер это не компрессор , холодная часть турбины а вместо горячей привод от ремня на двухрядном подшипнике. сжатия нет .
данные производителя : повышение температуры воздуха на выходе чарджера , температура воздуха + 15 - 17 % при давлении 0.5.

Предлагаю не рассуждать, а после сборки померить темп. воздуха на впуске)) Интеркулер не проблема поставить.

Если нет сжатия то получается поточность или индуктивность и для этого чарджер не нужен. Зачем тогда все эти затеи?

есть данные по объему прокачиваемого компрессором воздуха?
расход воздуха мотором учитывали?

может получится так что он даже и 0.2 не надует

интеркулер ставить обязательно!
с давлением 0.5 воздух будет грется до 60-80 град

Некоторые и на турбо без кулеров ездят, но это не тот девайс на котором стоит экономить

по надуву двс это мой второй проэкт поэтому
конечно же ребят я прислушаюсь к вашему мнению на счет куллера. после сборки обезательно отпишу
т воздуха в впуске. и если прийдетсься то поставим.
хотя в этом деле я пока доверился производителю. на счет расчетов отправил данные.
диамметр шкива колленвала.
ход к.в диаметр поршня степень сжатия.
подъем и градусы распредвала объем впускного рессивера.

до сих пор жду расчета и суммы.

я понял так что у них не один вариант диаметра лопастей и кним расчитывают размер шкива этим попадают в нужный диапозон и давление.
для вазов чарджеры предлагаються в разных вариантах : низкий- средний , средний- высокий диапозон, давление 0,3 - 0,5 на серийный двс
1,6 . и 0,7 на разжатый с куллером.

Парни, сорри что сюда пишу, но всеже, а можно у вас купить валы ABF ?

интересно что там и как там

закончили проект или нет!


давно канешно было