Всем привет!

В этом сезоне снова буду строить городскую, но мощную машину.
Как и в прошлый раз, планирую совместить 10сек на стрипе с комфортом.

Донор есть, старые запчасти многие сохранились, по сему.... нечего сидеть без дела.

Скоро будут первые фотки.

Надеюсь кузов будет не в стиле аля ДИВАН! А что нибудь маленькое, с не реально торчащим большим мотором? :-)

Ну ва первых поздравления с новым проектом.

Помочь тебе всегда рады!!! По стеклопластику уже опыта километр есть ))))
Кузоф будет аля ОЛД СКУЛ ДИВАН ... 5-и местный салон + Полноценный Багажнег!!!
Про остальное Сам все расскажет ... Скажу лишь одно, теперь как в Темиртау опередить Руса на пол дистанции у меня не получицца даже на льду ))))))
Вопщем ждем ворклог ...

юхууууу.....
круть =) маладец.....

Ясно... все сажусь на диету сам и тачку сажу, мотор на стероиды...

да ладно скромничать!))

молодец Рус! желаю удачи!

ООООО наконец-то . Удачи !! Поможем чем сможем!!

И наконец полноприводный?

Да полноприводный!

Итак, донор: TOYOTA CHASER AVANTE FOUR 98г.в., темно-темно зеленый металлик.

Данная машина с виду такая же как и была до этого, но имеет ряд внутренних отличий и особенностей.
1. Постоянный полный привод на 4 колеса.
(Момент при спокойной езде распределен как 70% на зад и 30% на перед. И лишь при пробуксовке задних колес момент делится на 50/50, причем это происходит быстрее чем на преславутом Skyline GT-R)

2. Есть возможность установить блокировку системы передачи момента на перед, например, если хочешь подрифтить ))
3. Усиленное крепление заднего редуктора
4. Более жесткую подвеску (правда ее я тоже буду менять на еще более жесткую)
5. Трансмиссия стоковая выдерживает до 1000л.с. (пример небезызвестный проект Храмцова Андрея из Новосиба)

Более подробно о машине могу рассказать в отдельной теме, если кому-то интересно.
Т.е. как я и планировал раньше, переходим на полноприводную базу, при этом остаемся на акпп, которую будем также дорабатывать.
Возможно и слики теперь будут не нужны на заездах.

Планы по комплектации:
Мотор, акпп и прочее что подходит конечно снимаю со старой машины и переставяю сюда. Турбина правда поломалась при аварии и уже заказана новая GT3586-HTA. Она чуть мощнее той что была и имеет более ранний спул. ну и конечно A\R уже не 0.82, а 1.06, что в итоге даст существенный прирост мощности.
Так-же будет перенесена закись, но на 200 сил планирую сменить жиклеры. В итоге должны получить до 850л.с. (для справки: на gt3582r было около 650л.с. + 75л.с. закись итого 725л.с.)

Вот и получится у нас Chaser Four-V.
Фото донора чуток позже.

Рад за то что ты продолжаешь проект (берегитесь ГТР-ы!)
Я помню FourV умудрился даже механ r154 на 4wd переделать
http://forums.drom.ru/1062154949-post1.html
Но тебя как я понял интересует только автомат

Да, Гудков монстр.
Он недавно еще одну меху для 4вд собрал в новосиб, ценник тот-же 100тыр., что для меня сейчас не вариант, т.к. денег впритык. А акпп у меня уже есть, только кишки перекинуть из старой моноприводной в полноприводную с раздаткой.
Основная задача этого этого года это свап, а о серьезных гонках пока не мечтаю.

ждемс фотог

а по точнее, со скольки тысяч? килограмм на скольки?

Крутицца как 30-ая, дует как 37, даже больше ... Гугл в помощь.

"городской боец", т.е каркаса не будет?

И еще пожелание - клиренс увеличь пожалста -) А то запарился седня с утра остатки троса обрезать с крюка -))

Бугага! А увеличение клиренса ведет к ухудшению управляемости.

вопрос установки каркаса до следующего года закрыт, его не будет.
клиренс обязательно изменю, машина станет ниже )) а ты трос купи нормальный, еще не раз думаю приедешь помогать.

AeR0>JuN
обычная шариковая гт35 на 2жз-гте надувает 1бар уже на 3300об и не сдувается до 7000об и ето гуд.
а тут хта, спул раньше, и крутить бум до 7500об думаю.

Вот если-бы сделать клиренс изменяемый, то было-бы гут.

а с весом как будет дело? "городской боец" т.е салон, музыка и все остальные блага останутся?

человек сразу написал что будет делать с машиной!
к чему вопросы о каркасе музыке весе и т.д.?

то что лежит саб в багажнике или не лежит, повлияет лишь на
10.00 или 10.01 сек результата!

здесь все решают двигатель с трансмиссией!
а не обвес или каркас с МП3 магнитолой который нахер там не
нужны вместе с флудом в теме!

вообще не понятен твой пост к чему все это!?
человек создал тему,ево спрашивают

а каркас нужная вещь для 10 секунд...
и в городе можно ездить!

Каркас и городской Автомобиль понятия не совместимые. С Каркасом в городе, это как без каркаса на гонке ... Если не пристегнуться многоточечными ремнями и не одеть шлем, то можно череп расколоть об каркас. Да и установка нормального каркаса подразумевает сзади силовую клетку, которая оставит из этого 5 местного дивана, Двухместный.
Ну а ставить проволочный или пластилиновый ((с) - СтасТурбо) болтовой смысла вообще нет, он кроме увеличения массы не несет в себе сколь значимых повышений в жесткости.

К вопросу о каркасах и городских автомобилях...
http://www.windingroad.com/articles/news/s...ne-new-red-pig/
Неожиданное сочетание
А самое главное - модный двигатель.

ss_serg
странное сочетание
это твин турбо на гарретах?

итак, за последнюю неделю кое-что сделано.
во-первых, разбитую машину перевезли с базы в сто, начали дефектову, выявили много повреждений.
во-вторых, перетряхнул ходовку на доноре. заменил передние стойки и пружины на сток от альтезы гита, они жестче и немного занизили машину, заменил верхние передние рычаги на те что идут на турерви (в них шс). крены в поворотах почти ушли, это радует. в планах заменить пару сайлентов на полиуретан, а также поставить более жесткий стабилизатор спереди.
на зад поставил пружины от турерви, в планах и стойки от турика либо что-то пожестче.

п.с. на фото страшно смотреть, публиковать не буду.

Странное сочетание - это 221 закаркашенный. А 5.5 ТТ - это КУУЛ!!!

А по теме - не боишься, что в подвеске такая солянка будет? Всё-таки подвеска на таких скоростях решает... И то, что кажется хорошо в спокойных режимах, может совсем не так себя повести в экстремальных...
Какого-нибудь готового проверенного решения нет? В любом случае, удачи в постройке! Будем ждать.

ss_serg

боюсь конечно, но будем улучшать по ходу. к сожалению готовых решений нет.
но я в общем-то такую солянку не первый собираю, в россии несколько машин так ездят, правда не 10 сек.

работа потихоньку движется.
сняли мотор и акпп


по мотору небольшие повреждения


акпп - поврежден хвостовик.


подвезли два фронтальника, выбираем


через неделю жду турбину, а также должен подойти переделанный поддон.
вот вроде пока все.

Классный проект! Удачи в сборке и на 402 метрах!

Как я понял выбрал HKS Type-R, а со вторым что? Цена на него какая?

пока левый больше подходит из-за пайпов, но может и правый установим, чсуть больше пилить лонжероны в таком случае надо.
очень дорогие, даже не грузись..

С лонжеронами там полегче- безопасность как никак дороже всего.

вести...

приладили фронтальник Trust (сняли с той самой алматинской Nissan Stagea), вроде сел как родной.

и слева

и справа


вот пришла турбина сегодня, сразу в дом, фотать, завтра взвешу, реально с тиаловским хаузингом турба легче кажется.
итак, вот она gt3586-HTA, a\r 0.82 манюсенькая, но по заверениям компании Forced Perfomance дует больше и раньше чем обычная gt3582r

сбоку

и вот горячая..


честно говоря забыл как выглядит гт35, щас в руки взял и начал сомневаться что поедет машина с 4вд 11сек. кто, что думает, народ?

Главное что бы хомячка не разорвало :-)

Вот это "мясорубка"))))
И вопрос почему выбрал брэндовый кулер, почему не китайский новый?

На самом деле турбинка маленькая, и я сомневаюсь что машина с 4вд на ней будет хорошо ездить...

Azer
2JZ-GTE по сравнению с B18 ну никак не хомячёк.

Paradox
не искал китай, были эти.

Че со стейджией?? По запчастям продают чтоли?

были большие сомнения по поводу твоей предыдущей машины, что не поедет...думаю с твоим правильным подходим поедет)))

да, стейджу еще в том году разобрали, мотор ее уже по осени работал в черном гтр33 алматинском.
а вот и взвесил турбу, и правда она легче обычной, та весит 9кг, эта 6.5кг


кстати, кто не видел фото машины

Так ты тачку в Ате нюнишь?

угу, в соседнем боксе с твоим

Прикольно... а мои пластиковые двери лежат в месте с Серегиным капотом от мерина. :-)

итак, пришел поддон из новосиба.
теперь он готов к установке на 2жз-гте. ну и добавили противоотливные пластины... раньше всегда боялся за масленное голодание на стартах, и наливал на литр масла лишка.

все, теперь работа должна закипеть.

вот фотка свежая, на мои злых дисках ворк емоушн

кто нибудь видит суперкары на фото?

да. stagea стоит. её уже разобрали?

ага. по городу будет тошнить...
откручиваем потихоньку лишние детальки

себе откручиваешь?

Рустам у тебя по ходу там тоже откручивают кое-что потихоньку. Где задние стопари???

Я знаю где они!

а можно фото поддона с 1JZ переделывали или с 2JZ или из двух один собрали ?