слушай, стэп, а на твоей 528й какой вообще расход?

http://kolesa.kz/a/show/7795932.html зацените!!!

ничегосебе, цены на %40 возрасли

от 8 до 25 =) Зависит от езды =)

без стороннего вмешательства в электронике БМВ вобще ничего не ломается!
а у нас же как обычно меняют аккум на работающем моторе, ставят лампочки другой
мощности, китайский ксенон, вешают сигналки с автозапуском, МР3 и прочую херню.
потом и говорят что там все ломается.
на ВАЗах кстати моторная электроника не ходит даже 20% от того сколько ходит
электроника БМВ

коробки автомат БМВ выпуска начала 90х работают быстрее чем
тойотовские начала 200х!
интелект этих старых коробок БМВ вобще удобен, в зимнем режиме отключается
"кикдаун", трогается со второй передачи, при дросселе 50% не переходит на передачу вниз.
спорт режим имеет адаптацию, в активной езде держит передачу некоторое время
в тех моментах если педаль приотпускаешь и потом снова нажимаешь.
про новые коробки говорить не стану
в японцах и в БМВ с японскими коробками такого нет!
Е39, Е38 и выше все оборудованы ASC, на любой дороге с газом в пол в повороте и не заносит!
аналогичный ASC на Мерсе работает хуже, на мерсах дроссель с одной заслонкой
на БМВ две.

жалуются на лямду!? а у тех кто жалуется стоит катализатор?

вобщето все системы впрыска на авто пошли от разработки БОШа
да и парева именно с БОШем нет никакого, меняешь неисправный узел и поехал.

в последнем правильно сказал!
только нормальное состояние задает завод изготовитель!
важно чтобы предыдущий владелец как можно меньше
занимался самодеятельностью и больше делал по рекомендации производителя!

например ставить в Е38 китайский ксенон, китайские диски или тамагавк пытаясь обойти EWS II
это равносильно что в инструкции к монитору тебе пишут протирать экран влажной тканью
а ты вместо этого протираешь наждачной бумагой 60кой
и потом говоришь что этот монитор гавно, изображения не видно.

недавно был случай, знакомый на Е38 2.8 долго искал причину повышеного
расхода. расход 20-30л при спокойно езде.
объехал кучу сервисов, в том числе и с дилерскими БМВшными приборами.
по диагностике все ОК!
в итоге не меняли ни одного датчика! сделали мотор и расход стал как и положено 12-14л!

про беху пишут:
one week, and no problems with...???? UNREAL=)))))

так же и про тоёту можно написать =)

Привет!
Езжу 2 года на е39 1996 года, 2.8, тип-троник.
за это время поменял радиатор, антифриз, передние стойки, задние тормозные колодки, прокладку крышки головки...
ну и положенные масло со свечами. По з/ч конечно дороговато, но это же БМВ, лучше ставить оригинал или рекомендованные заводом аналоги, т.к. скупой платит дважды
Езжу спокойно, но если честно машинка подстегивает притопить газульку
Зимой ездить нормально, антипробуксовка помогает
В целом соглашусь со многими форумчанами все зависит от конкретного экземпляра
По поводу мастеров - раньше по бэхам мало было спецов, сейчас по больше будет. Я лично у одного мастера обслуживаюсь (у него тоже е39), познакомился через товарища (у него Х5).
Вот так вкратце...

На счет постоянно не знаю, но иногда бывает, особенно в сырую погоду и в морозы, как этой зимой

Хых, так вот, парни, кто может все-таки прокатить и дать порулить по парковке на своей бэхе е39 и е46
Очень хочу попробовать
Прокачу за это на субарике)) Ураганной динамики не обещаю (все-таки атмо не турбо), но управляемость что надО!

Эх, мне бы ваши проблемы. Движок крякнул требует ремонта

http://kolesa.kz/a/show/164037 народ, как она вам?

Ну не знаю как по рулить но прокатить можно!)))))


Как нету у меня все как полагается!!!

Приезжай к нам на собрание, и всё увидешь и пощупаешь)))