Именно это я и хотел сказать .

Однако, краткость сестра...)))))

интересно интересно.
всегла главный интересующий вопрос - Почему он его продаёт? я хотя бы года 2-3 без всяких драгов (но с фигурками) и влезания вподкапотное пространства проезжу без поломок двигателя?

и ещё, Гугл не помог, объясните тоже в двух словах, какая разница между WRX и STI?
и Андрей. как ты решился на приобретение Rubasu? тебя не испугали страшилки про ненадёжные двигатели и безумно дорогой ремонт?!

Всё просто. Захотелось полноприводное и мощное)). Эво- дорого. Субару- приемлемо. А страшилки- это страшилки)) Стукнет двиг, тогда и будем бояться. А сейчас надо ездить и наслаждаться.))

Врикс от Сти отличается очень даже существенно)) Двигатель (Поршни, турбина,впускной колектор, форсунки) Настройки компа, Коробка Орошение интеркулера на СТИ, Тормоза, подвеска! Вылет дискоф Ступицы, Салон и еще чего то там не помню)))
И по внешности есть отличия!

2 Gradoff Отличный настрой!!!


что касается ВрыКса и СТИ


СТИ это АБСОЛЮТНО другая машина, НО СТоит это различие 10000$ в масле...

а на самом деле смысла переплачивать не вижу... так как вложив всего 2000-3000 зелени, СТИ будет в заднем стекле)))

Стиха просто более подготовленная машина... как сказал Парадокс, более готова к всяким фигуркам, Самурыкам и так далее, НО подчеркну что тока в МАСЛЕ

с пробегом машины могут ехать абсолютно ОДИНАКОВО....


2 Плюс СТИ

это СТИ на ПРАВОЙ РУКЕ!!!!
ОЧень заряженные, более раздушенные моторы, более производительные турбины, с завода более подготовлены к более ожесточенным нагрузкам, стоят Оил кулеры, блокировки, что на Европейцах отсутствует.... к сожалению....


ЗАКЛЮЧЕНИЕ!!!!

ЕСЛИ БРАТЬ СТИ То ТОКА НА ПРАВОМ РУЛЕ, на Европейце лишинй шильдик и деньги на ветер ну и понты, как в песне СТИай рядом не вставай!!))


а чуть не забыл 2 Парадокс, Поршня на СТихе и Врыкса почти не отличаются, все зависит от степени сжатия

Маха, а можешь расписать что нужно для того чтобы 205 двиг ехал как твоя Стишка))
ну или почти как твоя... и сразу с ценами))) я на субару-клаб задавал подобный вопрос тока ниче не понял

турба ТД05-16Г стоит около 1500 новая
буст контроллер Гредди Би спек б.у. примерно 45000-50000
насос Вальбро 250 баксов
форсунки надо смотреть что ставить
ШЛЗ 300-400 баксов
Е-Маnager 500
настройка 300

вроде все

интеркулер?
такой тюнинг сильно сократит ресурс двига?
за сколько можно продать 205 двиг?

и то после такого мотор долго не будет ходить

там двигун есть с ТайпРА (Микролаб51)

двигатель 1500
комп 300
коробка 1000
редуктор 300
итого 3100

ковку надо будет ставить

а зачем тебе фронт??
пока не надо




вообще не вариант!!
во первых всю проводку надо переделывать вести ее в Алмату к Раллистам, это займет не мало времени, потом мотор может быть стукнутый, кже были такие момент, а вообще Японцы просто так Тайпы не продают или уставшие либо срочно бабки нужны(это бывает редко), а хорошие экземпляры остаются в Япе

так что тебе или вклыдваться или продавать и брать импрезу!

Андрюха, а у тебя руль с какой стороны?
я не отстану!
и давай уже фото вкладывай, хотя бы с сотки! интересно же

Руль слева конечно. А фотки. Да там обычная ВРХ серебристая. Правда, ничего примечательного.
Кстати поменяю ручку КПП железную СТИ на чего-нить кожаное, красивое.

тащи на четверг есть одна рукоятка!)

начну с выхлопа, и птс-птс )))

На ней и приеду)))

давай тока 100 пудова!!!

А куда ехать то?

Куплю недорога железную -))

ЗАВТРА ВСТРЕЧАЕМСЯ НА ПАРКОВКЕ ОРТАЛЫК ПАРКА ТО на ПРОТИВ КАСПИЯ!!!!!
моя Машина будет с 19-30 там стоять!!!!

А сам то будешь?))

Blade, мне не продать надо, а поменять))

канешна буду

а если турбу не новую, а бушную но в хор.сост?
если замутить ковку то движок долго жить будет?
и главный вопрос, сколько Л.с получится со всего этого... с учетом того что форь живой будет???

Их есть у меня! кожаный перфорированный черный с врикса!

А я и хотел купить у того с кем махнешься -))))

Вот и чудненько! Будешь вечером сегодня?



Ну ты комбинатор))

Надо будет посмотреть что за наболдажник STI а там решим!


Да буду! с собой возьму посмотришь.

тогда рукоятка Аля 6-мех моя))))

а если турбу не новую, а бушную но в хор.сост?
если замутить ковку то движок долго жить будет?
и главный вопрос, сколько Л.с получится со всего этого... с учетом того что форь живой будет???

Вот кстати подумал пока гнал машину из А-аты, 6-я передача на ВРХ просится очень! Чегож зажлобились то япошки и не поставили и на ВРХ 6-ти ступку?

если честно, то и на 6 мехе 7-я просится))) все дело в передаточных числах...



б.у не факт, что нормальную можно найти, если к тому времени моя еще живая будет, то ее можно будет поставить, б.ушки примерно 500-700 бакарей
ковка обойдется 750 поршня с кольцами
250 вкладыши
+ работа 500 баксов у РАллистов
+ резиночки всякие
около 300сильный мотор будет, может и больше

а движка долго и счастливо будет жить, или неочень долго?

ковка долго и счастлибо если грамотно пройти обкатку

это уже как обкатывать будешь и дуть!!!

Знал бы ты как на Форестер 5-я проситься... Вот как можно на турбомашину 2001 г.в. поставить 4-х (!) ступенчатый автомат ?!
Хочу механнику!!!!

Мая в шоке! Как 4-х ступенчатый автомат? Как ты на нем ездишь то? И сколько ж он жрет то на трассе?

А я на нём один раз за всё время в Караганду смотался и всё. Быстрее 110-120 уже совсем не комфортно... Выхлоп давит на мозг, капот так неприятно колышет набегающим в ноздрю воздухом... В общем, сугубо городской автомобиль.
А жрёт он немеряно. В городе литров 18-20 (ну это из-за стиля езды наверное), по трассе около 12.

давай ставь механику, а я с этим вопросом помогу....
по чуть чуть закупаться будешь чтоб по карману не било, вот щяс есть стартер с механики, очень редкая деталь...
или мою коробку забери я себе 6 мех буду ставить

если чесна автамат на субарях пипец бесит

после 120 у него начинается спулл турбы, и он будет жрать как перепуганный!

Да потому что эти автоматы с 18 века!
Их все критиковали за это и до сих пор в журналах не лестно отзываются об автоматах от Субару

А я по моему знаю в чем дело они (Субару) кинули всех своих разработчиков на разработку 6-ть меха!
И по смотрите это самая живучая и не убиваемая коробка! из всех!!! (6 мех)

все дело в том что она держит до 380-400 сил, и мало у кого стока сил есть, а если даже есть, то коробку доробатывают, либо меняют как перчатки 5 мехи

Думал над этим вопросом. ИМХО проще купить сразу Форь на механнике.
А вообще, зиму отъезжу и всерьёз задумаюсь о мехе. Пока денех всё равно нет..

Кто такой спул?
И чего получается на 5-мех запаса прочности ноль?

ты зря так говоришь...
1 момент, уш точно не хочешь расставаться со своей автой
2 момент, запаришься продавать
3 момент, запаришься искать 00+ форестер на палке
4 момент, после переделки все саебись, уже на форестерах СВОИХ так делал и норм!

+1 гемора достаточно будет. много косяков повылазит

Есть пример где стоковый 6 мех держит по больше!

Спул это такой чувак, который называется когда вращение крыльчаток достаточна для начала наддува!!

почему 5 мех отличная коробка в стоке



есть примеры где 5 мех много держит, но не долго это как и с 6 мехом свыше 400 пони


нихера гемора нет!

во блин нафлудили...еле прочитал!)))