заказал адаптер для настройки штатных систем впрыска БМВ М20, М30, М40 и М50

управляющий софт к адаптеру:

карта топлива на частичных нагрузках


карта углов опережения зажигания на частичных нагрузках


установки холостого хода, прогрева, карта топлива и зажигания.


параметры ограничителя оборотов, тип лямда зонда для регулировки CO для безлямдового режима.


калибровка датчика расхода воздуха, здесь можно настроить под любой воздухомер
от другой машины, например дешевый и доступный от ВАЗ

теперь штатные системы впрыска БМВ могут настраиватся
в режиме ОНЛАЙН!!!
также как и Хондата на Хондах

на фото процесс подключения и базовой настройки
405 блока управления от 525 турбо

на днях настроил две БМВ и Хонду
Е36: М50 3.0, равнодлинный выпуск от М3, головка с увеличеными каналами,
облегченные шатуны и поршни.
и то режим "полный дроссель" толком не отстроили, после 4000 колеса в
букс даже на пятой передаче на новой шип резине, на которой поехали на Самурык.
очень тяжело и страшно анализировать и править карты при 180 боком
что самое интересное по сравнению с "чипованым" штатным
блоком управления и подключеным лямдазондом
расход при спокойной езде снизился на 8 литров! по городу.
в режиме газ в пол по городу снизился на 5л.
до этого был 18-20л расход.

Хонда Цивик с 1.5 мотором, гибрид Д15 и В16
штатный блок управления + хондата
Хонда вобще отличные моторы делают
мне понравилось, только вот карты зажигания какойто дибил
проектировал. вобщем выставил нормальную смесь
на всех нагрузках и оборотах, подправил углы до 3000
теперь можно легко трогатся с 1000об\мин, мотор стал мягкий
эластичный, вобщем городской режим с плавностью как на Мерседесе

БМВ Е34 527
мотор М20 2.7 головка 2.0
когда я первый раз увидел мотор мне аж грустно стало
вокруг куча шланчиков и клапанов от М50 с Евро 2
чтобы "забеднить смесь и снизить расход с 30 до 25л"
пришлось это все снять и акуратно положить в мусорку.
в программе работы двигателя очень хорошо получилось
отстроить 3 режима - "едешь слегка жмешь газ" "до половины"
и "в пол"
на первом сделали экономно, даже теперь при движении на
пятой при 80км\ч экономайзер показывает 6-7л
катались весь вечер во всех режимах, владелец авто
помимо "ахуеть вот она прет" еще заметил что бензина в 2 раза
меньше ушло по сравнению с прежним расходом, даже если бы
он вобще ездил потихоньку.

по настройке было сделано много......
откорректирована полностью топливная карта.....от и до....
выставлен датчик положения дроссельной заслонки......
изменены углы зажигания......нашли участок асфальта машинастала очень резвой......
и расход стал гораздо меньше.....теперь не надо отьезжать от заправок дальше чем на 20 км....
тепеьр реально можно кататься...на край света)

теперь ждем весны и полной настройки на открытие сезона..)

для 2.8 надо блок 2.5 за основу.
у тебя как я понимаю 2.0 блок.
для турбо лучше 2.0 блок и голову за основу!
с 2.5ыми часто проблемы с прокладкой.
комбинация поршни коленвал 80х75 будет очень орошая

ну вообще строили и на 20 блоке и ездили нормально, правда с наддувом незнаю как у них было.
комбинация поршни коленвал 80х75 объем чуть больше 2 литров всё равно получиться.
а вообще интересное предложение надо подумать, спасибо за совет.

2.2 объем получается
и по адаптеру, это профессиональный инструмент, если сможешь с ним работать
то закажем для тебя.
пиши если что!

буду собирать запчасти понемногу, будут вопросы напишу. Спасибо за помощь

Доброго времени суток, Стас. Безлямдовый режим - это настройка компа что бы мотор работал без лямбда. Это я правильно понял? а то лямбд с нашим бензином не вижу смысла покупать(((. И что изменяется при вот настройки углов опережений и т.п.?
У меня проблем с расходом и тупением движка. (Если по педали, бъеш то она спотыкается в начале).
Раньше ещё было ( и сейчас но очень редко), на оборотах 2200 примерно ужасно начинает троить и тупить, потом через 5 сек жатия на педаль - просирается(((
но главная проблема что она ужасна заводится с мороза.. тупо заливает свечи((( усирается и ничего(

Менял следующее: Свечи, надсвечники, проверил катушки, компьютер управления двиглом, волюметр (новый ставил), топливный фильтр, клапан на топливной рейке, промывал форсунки.

То что ты тут предлагаешь и умеешь магёт помочь?
У меня бошовский 413 комп. Машинка Е34 525 vanos

И цены в тенге пожалуйста

то что я предлагаю в данном разделе это настройка двигателя БМВ на штатной
электронике под конкретные нужды!
если нужен только безлямб режим то есть безлямдовая прошивка, отсечка 7000
и небольшие изменения в картах.
настройка стоит 45000т, прошивка 15000т.
если у мотора есть неисправности их нужно решить для начала технически, а не програмно!

Стас, меня звать Степан (забыл представиться).
Все ни как не могу до тебя дозваниться((((( Если не в лом и как будет возможность говорить, маякни на 8 777 038 94 70.. я хочу прошить на безлямдовый режим!!!!
И ещё ( с надеждой в голосе).
Я хз что есть мотроник но у меня на компе написано DME((( Пожалуйста, скажи что ты это магешь прошить(((

только проснулся
конечно смогу! без проблем

Ну и здорово
Стас, а ты в какие дни работаешь. Сколько эта процедура времени займет. И я понимаю что любай на этом форуме знает как к те проехать, но я не в курсах...
И ещё вопросик: на 39 кузовах тоже можно настроить на безлямбд? (В частности на 52 движке). В случае положительного ответа, вслед за мной мой папик подъедет.

итак, кто хотел БОШ безлямдовый, с воздухомерами от ВАЗ, тюнеными моторами и имобилайзерными ЭБУ?
делайте оплату до 10февраля! чтоб к концу февраля я смог занятся вашими БМВ под ваши нужды :

для тех у кого Сименс, таже новость! но начать смогу только в марте-апреле.

Я так понял программер те не поченили

Сколько платить, скажи сразу (в лс) я те денежки привезу когда скажешь!!!! (если я правильн понял, что отношулсь к имобилайзерным ЭБУ))) хотя хз че такое "ЭБУ"

да програматор не починили
поэтому пришлось заказать новый.
цена таже что и договаривались и за то что договаривались!
ЭБУ - Электронный Блок Управления

кстати тут еще хорошая новость! теперь и в будущем
оплатившие 100% прошивку или настройку двигателя в первый раз,
могут в дальнейшем за 30% стоимости прошивки или 50% стоимости настройки
перепрошиватся у меня хоть каждый день
к примеру началась рабочая неделя, заливаем экономные настройки под 80 бенз
а к выходным перед драгбитвой спорт под 98й
вобщем что хотите и как хотите, хоть отсечку 3000