На очередной встрече... под мостом, как выяснилось, многие не в курсе и не в теме когда и где состоится 3-ий заключительный этап по драгу РК. Вот, собственно, в кратце, о чём тёрки:

Алматинский Клуб Драг Рейсинга (ADRC) объявляет о проведении 3-го заключительного этапа Чемпионата Казахстана по Драг-Рейсингу 2008 года.

Генеральный спонсор мероприятия - Kazakhstan MotorCity.

Помощь в проведении мероприятия оказывает Almaty Auto Club.




Частный регламент
3-го этапа Чемпионата Республики Казахстан по
Драг-Рейсингу.

1. Цели и задачи.

Пропаганда автоспорта среди широких масс населения.
Пропаганда здорового образа жизни.
Выявление сильнейших спортсменов.

2. Руководство проведением соревнований.

1. Соревнования проводятся в соответствии с утвержденным настоящим Регламентом с обеспечением мер безопасности участников и зрителей соревнований (при наличии автомобиля скорой медицинской помощи, громкоговорящей связи).
2. Общее руководство осуществляется Комитетом по спорту Министерства туризма и спорта РК.
3. Организационно-методическое руководство и контроль за проведением соревнований обеспечивает Автомобильная
Федерация Казахстана.
4. Непосредственную подготовку и проведение соревнований обеспечивает Алматинский Клуб Драг-Рейсинга (ADRC).
5. Судейство осуществляется судейской бригадой, назначенной оргкомитетом соревнований.

Список Официальных лиц Соревнования:
Главный судья Соревнования;
Главный Комиссар Соревнования;
Зона старта - Комиссар старта, Судья старта, Координатор зоны старта;
Зона финиша - Комиссар Финиша, Судья финиша, Координатор зоны Финиша;
Зона Пит Стопа - Координатор ПИТСТОПА, Комиссар ПИТСТОПА;
Трасса «ДрагСтрип» - Боковые судьи Факта - 6 человек - 2 группы по 3 человека.

3. Место и время проведения.

Соревнования проводятся 12 октября 2008 года, г. Алматы, промышленный тупик пр. Суюнбая 100-229.
Едем до ВАЗ-а (сейчас Меркур).
Видим пред собой кольцо - прямо по кольцу бетонка, направо - на аэропорт.
Ехать налево. Проезжаем мост через ж/д пути, далее затяжной поворот направо и светофор. На светофоре поворачиваем направо и едем по этой улице, собственно посредине она и будет перекрыта вплоть до ее конца.

схема проезда
Уменьшено до 89%
Прикрепленное изображение
758 x 894 (186 килобайт)


4. Особые условия.

Соревнования не будут проводиться в условиях плохой видимости (при отсутствии освещения в темное время суток, в густом тумане, при сильном дожде или снегопаде и в условиях сильной запыленности).
В случае резкого ухудшения видимости или иного резкого ухудшения метеорологических условий соревнование должно быть остановлено и в соответствии с решением Коллегии Спортивных Комиссаров перенесено, отложено.
Хранение топлива и операции с ним должны соответствовать требованиям пожарной безопасности. Заправка и слив топлива вне специально отведенных мест запрещены. Во время заправки двигатель должен быть выключен и водитель должен выйти из
автомобиля.

5. Участники соревнований.

В Соревновании принимают участие автолюбители после прохождения всех процедур оформления, регистрации и оплаты взноса 5000 тенге. Участник несет ответственность за действия, как членов заявленных экипажей Автомобиля, так и всех лиц, обеспечивающих их участие в Соревновании, на протяжении времени с начала Соревнования и до его окончания.

6. Автомобили участников.

Классификация автомобилей:
1-й класс - транспортные средства с объемом до 1 600 куб. см. включительно;
2-й класс - транспортные средства с объемом от 1 601 куб. см. до 1 999 куб. см. включительно;
3-й класс - транспортные средства с объемом от 2 000 куб. см. до 2 499 куб. см. включительно;
4-й класс – транспортные средства с объемом от 2 500 куб. см. до 2 999 куб. см. включительно;
5-й класс - транспортные средства с объемом от 3 000 куб. см. и выше.

Приведенный объем поршневых двигателей, снабженных компрессором для создания избыточного давления во впускном тракте, (роторно-поршневых двигателей), определяют путем умножения коэффициента - 1,5, для турбины - 1,6. При оборудовании автомобиля закисью азота приведенный объем определяют путем умножения коэффициента - 1,6.
Критерием оценки объема двигателя является расшифровка VIN-кода автомобиля, а также других стандартных указателей.
Окончательное решение о постановке участника в класс принимается Техническим Комиссаром и Организатором.
Для автомобилей всех классов разрешается применение автомобильных шин любого производства, отвечающих нормативам по нагрузкам.
Для размещения обязательной и необязательной рекламы каждый водитель обязан резервировать места на Автомобиле размером, требуемым Организатором.

7. Условия проведения соревнований.

Перед началом Соревнований все автомобили находятся в Закрытом парке – «ПИТ СТОП». Судьи Закрытого парка в соответствии с жеребьёвкой выпускают автомобиль в предстартовую зону. После разогрева шин судьи линии старта обеспечивают по парную расстановку автомобилей. Выравнивание осуществляется по передней оси автомобиля. Руководитель гонки, или уполномоченный им Старший судья линии старта, подают стартовую команду. С максимальным ускорением автомобили движутся прямолинейно к линии финиша. Судьи линии финиша фиксируют порядок пересечения участниками линии финиша. Далее участники следуют в Закрытый парк, объявляется победитель. Проигравший участник выбывает из дальнейших заездов, и паркует машину вне зоны ПИТ СТОПА.
Стартовая команда подается с помощью светофора или стартового флага.
Вдоль Трассы располагаются Судьи Факта.
Очередной заезд разрешен только после постановки стартовавших автомобилей в Закрытый парк или освобождения финишной зоны и направления участников на объездную трассу.
Разогрев резины перед заездом проходит в предстартовой зоне и на участке трассы длиной 25 метров от стартовой линии. Пересечение осевой линии во время разогрева не ведет к дисквалификации.
Автомобили стартуют попарно согласно делению на классы и месту в стартовой решетке.
Старт «с места», при работающем двигателе. Все автомобили должны заводиться, занимать положение на старте и начинать движение без посторонней помощи. Двигатель автомобиля перед стартом включен. На старте автомобиль участника до момента подачи стартовой команды должен быть неподвижен.
Фальстарт. За первый фальстарт выносится замечание. Повторный фальстарт наказывается дисквалификацией Участника.
При движении по трассе запрещается пересекать осевые и боковые ограничительные линии.
Финиш проводится «с хода». После пересечения линии финиша водители обязаны начать интенсивное торможение без изменения траектории движения до полной остановки, после чего вернуться в Закрытый парк. Первым покидает трассу Водитель, стартовавший по левой полосе. Выезд за зону торможения запрещен.
Любой водитель, опоздавший более чем на 5 (Пять) минут, может быть не допущен к старту.
При возникновении любой аварийной ситуации оказание помощи осуществляют специальные службы по указанию Руководителя Гонки. Во время движения по трассе Участник должен быть пристегнут ремнями безопасности.

8. Программа.

12.10.2008
10:00 – начало регистрации участников, классификация, медосмотр, техосмотр
13:00 – окончание регистрации.
13:00 – формирование сетки участников.
14:00 – торжественное открытие соревнований.
14:30 - начало соревнований.

9. Определение победителей соревнования. Награждение.

В Соревновании принимают участие любые Участники после прохождения всех процедур оформления и регистрации.
Победители отборочных заездов и Соревнований определяются по олимпийской системе (на выбывание) в каждом классе в индивидуальном зачете. Очередность старта в отборочных заездах и финале Чемпионата (номер заезда и соперник) определяются путем формирования пар из Участников, показавших лучшее и худшее время в круге. Чемпионами в данном классе объявляются Водители, занявшие первые места в Соревновании в своих классах.
Участник, занявший первое место в каждом классе в финале Соревнования, награждается кубком и дипломом Автомобильной Федерации Казахстана и ему присваивается звание «Победитель этапа Чемпионата Казахстана по Драг-Рэйсингу».
Участник, занявший первое место в каждом классе, по сумме очков, набранных в ТРЕХ лучших этапах, по итогам года определяется победителем Чемпионата Казахстана по Драг-Рейсингу. Ему присваивается звание «Чемпион Казахстана по Драг Рэйсингу» и ему вручаются медаль и почетная грамота (Комитет по спорту Министерства Туризма и Спорта РК).

10. Заявки на участие.
Предварительные заявки от участников принимаются за 2 недели до начала соревнований.
Прикрепленный файл РЕГЛАМЕНТ_Чемпионата_Республики_Казахстан_по_Драг_Рейсингу_2008_год__частный___А
лматы__3.doc ( 50,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 4


Приложение 1
к Регламенту Чемпионата Республики Казахстан по драг-рейсингу 2008 года.


1. Чемпионат проходит в 4 этапа согласно Календарному плану физкультурно-массовых, оздоровительных мероприятий и основных республиканских и международных соревнований на 2008 год.
1 этап: 12-13 июля, г. Караганда.
2 этап: 09-10 августа, г. Алматы.
3 этап: 11-12 октября, г. Алматы.

2. По результатам каждого этапа пилотам присваиваются очки согласно Таблице для начисления очков по занятым местам (прил. 3), используя следующие коэффициенты:
- 10 и более стартовавших машин – 100% очков;
- 6-9 стартовавших машин – 50% очков;
- 1-5 стартовавших машин – очки не начисляются.

3. Места распределяются согласно следующей схеме:
- победа в финале – 1 место;
- выход в финал – 2 место;
- 3 и 4 места распределяются порезультатам дополнительного заезда;
- далее места распределяются по времени прохождениядистанции в каждом круге от меньшего к большему.
Уменьшено до 84%
Прикрепленное изображение
598 x 454 (92,84 килобайт)


4. Участники делятся на 5 классов, согласно приведённому объёму ДВС по следующей схеме:
1-й класс - транспортные средства с объемом до 1 600 куб. см. включительно;
2-й класс - транспортные средства с объемом от 1 601 куб. см. до 1 999 куб. см. включительно;
3-й класс - транспортные средства с объемом от 2 000 куб. см. до 2 499 куб. см. включительно;
4-й класс – транспортные средства с объемом от 2 500 куб. см. до 2 999 куб. см. включительно;
5-й класс - транспортные средства с объемом от 3 000 куб. см. и выше.
Приведенный объем поршневых двигателей, снабженных компрессором или турбиной для создания избыточного давления во впускном тракте, (роторно-поршневых двигателей), определяют путем умножения коэффициента:
1,5 – компрессор;
1,6 – турбина.

5. При оборудовании автомобиля закисью азота приведённый объём определяют путём умножения коэффициента – 1,6.

6. Смена класса пилотом в течение Чемпионата допускается.

7. В случае смены класса пилотом очки, заработанные в разных классах, не суммируются.

8. Участие пилота в нескольких классах в течение этапа на одном и том же автомобиле не допускается.

9. Участие пилота в нескольких классах в течение этапа на разных автомобилях допускается.

10. Смена автомобиля пилотом в одном классе в течение этапа не допускается.

11. Смена автомобиля пилотом в одном классе в течение Чемпионата допускается.

12. Демонтаж элементов салона автомобиля допускается в случае установки силового каркаса.

13. Демонтаж заднего сиденья автомобиля допускается в случае замены стандартного водительского сиденья на спортивное
типа «ковш» с 4-х точечными ремнями безопасности.

14. Для Участников 5-го класса обязательным условием является наличие защитного головного шлема.

15. Для Участников 5-го класса рекомендовано использование огнестойкого защитного костюма, перчаток, обуви.

16. Для Участников 5-го класса, чьи автомобили преодолевают дистанцию длинной 402,3 метра менее чем за 11 секунд,
обязательным условием является использование огнестойкого защитного костюма, перчаток, обуви.

17. Для Участников 5-го класса, чьи автомобили преодолевают дистанцию длинной 402,3 метра менее чем за 10 секунд,
обязательным условием является наличие силового каркаса, и системы пожаротушения и размыкатель массы в доступном для пилота месте.

P.S. Не удаётся прикрепить схему места проведения Чемпионата. Кому интересно - пишите, скину на мыло

Прикольно ты написал, типа под мостом центр вселенной гонок
типа там кто-то поедит в Алмату, хотя-бы зрителем.
А ты сам поедишь, и вообше кто едит то, и кто ездит то?

На сегодняшний день "под мостом" единственное место в Астане где регулярно встречаются любители погоняться, гоняются, набираются опыта, обмениваются информацией и просто приятно проводят время среди машин и единомышленников. На сколько мне известно "из участников подмостовой тусовки" в Алмату едут участвовать Хонда-висты, кто-то просто зрителем. Желающих много, но не у всех есть возможность. Когда у меня есть такая возможность, я её тоже не упускаю. К сожалению у меня будет работа

ну я не знаю кто там под мостом у вас, но ты зря так скептично!!! Приезжают к нам ваши машины, и даже бы я сказал удивляют!!! Как например ВАЗ на 2-ом этапе, ещё бы чуть и взял бы класс!!! Хотя Хонда рулиттт!!! И это очевидно!!! что то отошёл от темы!!!
В общем приезжают ваши к нам не много но приезжают!!!

Этап на грани срыва...
">...3 часа назад был звонок из Акимата г.Алматы.
некоторое время назад какой то ездюк сбил девочку напротив школы, которая находится в зоне торможения. девочка лишилась ноги.
после того как нам подписали все необходимые документы и спустили распоряжение в Акимат Турксибского района, Аким выступил против проведения гонок опираясь на требования жителей района. оперативность работы наших гос. структур можно не комментировать.
тем не менее найдено новое место и дополнение к план-заданию подано на подпись в городской Акимат.
если сегодня до 14:00 его подпишут, мероприятие пройдёт по плану на новом месте. если нет, переносится на неделю в зависимости от погоды.
новости будут через несколько часов...
>...сам видел. ездюк не ехал а СЦУКО ЛЕТЕЛ на КАМАЗЕ гружённый да ещё и с прицепом бухой в дрыбаган а девочка (в 6 классе училась) скончалась в больнице (Если на форуме есть знакомые семьи или родственники искренне соболезнуем)..."

Началось! Поехали!
Пожелаем участникам удачи и пусть победит сильнейший

жду......
надеюсь наши хотябы класс вытенут

Установлен новый рекорд братьями Фирулёвыми - 11.645/224 км.в час на выходе
Сарайчик Стаджеа - тех.сход
3класс - 1место Астана

P.S. Инфа поступает скупо

Фото
http://photofile.ru/users/miss-lucky/115222260/



http://photofile.ru/users/miss-lucky/115222269/



http://photofile.ru/users/miss-lucky/115222277/



http://photofile.ru/users/miss-lucky/115222281/

LORD of the RINGS

мне антивирусник показывает что у тя в ссылках троян...

а мне что сервер не найден....

такаяже тема........

Бордовый Р33, который в прошлом сезоне зажигал, взял анлим. Остальное у втека.

Ну парни, не знаю. У меня на работе выход через наш сервак, а там защита ого-го. И ни каких трабл. Сейчас с домашнего выхожу - ни каких проблем.

Попробуйте эту:
http://photofile.ru/users/_niko_/135162498/?page=1

тоже самое - троян

опять троян...

Только не Бордовый Скай взял первое место в анлиме, а фиолетовый и в прошлом году его не было!!!

Как небыло? 200 unn? Еремеева машина.

1 класс - СТУДЕНТ
3 класс - АЛЕКС666

!!!!!


Фуриус! это Хавы скай! был он в прошлом году!

Мои поздравления победителям! Так держать! Удачи! Продолжайте в том же духе! Всегда есть к чему стремиться!!!!

Наши поздравления! По предварительным данным в Астане одним чемпионом РК стало больше. Не совсем понял почему не состоялся третий класс. Хотя по общей сумме очков лидирует астанчанин Александр Болвакин (Alex666). Возможно это связано с не участием на первом этапе, но в двух следующих - первые места... Не понятно

для того чтобы получить чемпионский титул нужно обязательно откатать все три этапа.

В мировой практике участник может пропустить этап/заезд. Титул присваивается по набранным очкам. Да и сам чемпионат претерпел изменения по ходу событий (было заявлено четыре этапа, но ввиду различных обстоятельств провели только три). Алматинцы молодцы. Серьёзно подошли к делу. И результат на лицо

к сожалению мы пока не вышли на мировой уровень! но господа из клуба АДРЦ очень стараются! и за это им респект!
а про чемпионство было сразу сказано - обязательным условием является участие во всех этапах! так что вот так!