это адрес где В Астане ???

да адрес в Астане, между ж/д переездами на лесозаводе

Подскажите што означает 3 коротких сигнала вроде бы бортового компа на e34.

а что на экране пишет? И при каких обстоятельствах пиликает?

при езде издает 3 коротких сигнала, потом через минут 40-60 не засекал, опять повторяеца, на экране ничего не пишеца(( сам в шоке не разу такого не было)

может тупо поставил "мэмори" на борт компе?

да нет вроде неставил ничего)) даже не заметил после чего появилось, звук как в системнике када оперативы нет)) неприятно и самому интересно што это)

посомтри на табло, где часы (около кондера\климы) на часах "ME" не стоит случайно ?

да да, может быть нажатая была) за што отвечает сие память?

а усе спасибо в инструкции прочитал) ежечасный сигнал напоминание) спасибо

у меня тож када тока взял машину, кто-то с кнопками поигрался и пищала каждый час, целый день пытался понять что это и принцип пищания =)

Вопрос к BMW Turbo:
машинка е34 м50 b20, мозги сименс, расход увеличился с 10-11л до ровно 16л (по городу), зимой были заменены свечи и ДПКВ (плохо заводилась), требуется замена сальников клапанов и колец, при сильном нажатии в тапок бывают хлопки, так вот может ли расход быть изза сальников и колец?
и еще сколько будет стоить диагностика по электронике (напомню Сименс), и можно ли будет выявить причину большого расхода по этой диагностике?
П.С. снял ДМРВ без него машинка тупит при разгоне, но расход упал до 14л?! В нем причина чтоль???

диагностика 3000 стоит.
кольца и сальники клап на "хлопки" не влияют.
причину большого расхода диагностикой выявлю
ремонт мотора если надо сделаем.

приехать лучше после понедельника.

ок, все, во вторник позвоню и заеду

хорошо, ближе к обеду лучше.

а вообще на БМВ5 Е34 М50Б20 нормальный расход это примерно сколько литров на сотню (в городе)?

расход на БМВ напрямую зависит от стиля вождения.
на коробке автомат Е34 2.5 постоянно на спорт режиме у меня уходило 12-14л на 100км
на 3.5 турбо от 14 до 30л 100км
сейчас мощность выше и настройка точнее, как начну ездить, померяю.
думаю с ускорением на уровне 2л БМВ, в 10-12 получится уложится

есть расходометр воздуха на М50 2.5 91 год Бош ? недорого?!!!!!!!

ГОловка на М 50 нужна или двиглло и скок стоит?

2,0 или 2.5 ?

есть головка в сборе с распредвалами и компенсаторами М50 2.5
80000т состояние идеальное

Скидки антикризисные есть? На 2,5

5000т только могу скинуть

[quote name='BMW Turbo' date='4.5.2009, 10:10' post='93705']
5000т только могу скинуть
[/quote
А что надо что бы на с 2,5 на 3 литра ? ТЫ скок берёшь за перестановку двигла и за расточьку?

для 3.0 на работу и запчасти понадобится около 250-300тыс тенге.

Приветствую. Такая проблемка стеклоочиститель включаешь на первое положение или на второе а он начинает очищать не с медленной скоростью а как на 3 положении с быстрой скоростью, посоветуйте в чем проблема. Может в реле стеклоочистителя или нет? если да то подскажите где он находится.

Всем привет,зарегистрировался у вас недавно.
Есть такая проблема,обратиться к кому уже не знаю,решил написать на вашем форуме.
Год назад удалось пересесть с отечественного тазика на bmw 525i,м-50,1990г. Всё бы ничего,но при разгоне идёт провал,потом подёргивание,где-то после 2-2,5тыс.оборотов начинает ехать.Менял бензонасос(правда поставили от наших вазов),Лямбда-зонд,датчик фаз,чистка форсунок.На диагностике никаких ошибок не выдаёт.Проверили катушки,приписали 4шт заменил на б/у ничего не поменялось.Может кто порекомендует или посоветует что-нибудь.

ВАЗовский насос рулит, видел как на нем турбоАриста ехала, так что для м50б25 точна хватит

И с какой модели ваза интересно ставят!

Комр прочисть и Всё будет отлично!!!!!!!!!

мож форсунки?


они на всех инжекторных вазах одинаковые вродь

Бензонасос поставили от инжекторной 10-ки,он давление держит но по производительности не подходит,извиняюсь а что такое комр?

А что БМШный насос такой дорогой, чтобы от 10-ки ставить??? Не проще тогда сразу десятку купить??? Может быть под "комр" он имел ввиду "комп", т.е. блок управления, ошибки сбросить. Хотя скорей всего дело не в этом.

Да был рабочий в гараже,а десятку купить действительно проще,сейчас как раз рассматриваю это предложение

Открути Компьютер, купи ризинку стирательную.Там контакты и резинкой почисти а потом Вдэшкой и продуй компрессором! И всё. Если сам неможешь вот номер 87019030696 Витя

нужно двигло М50 2,5 ванус ! по разумной цене! Кто знает номера БУшек скинте!

Стас (BMW-Turbo) все бэушки знает, у него спроси.

запчасти для БМВ б/у

1. 87015333777 Слава (от Е30 до Е60)

2. 87015123439 Витя

на твоем пепелаце двигло накрылось?

Спасибо


Есть немного

У меня такая же проблема, чё ты ее решил?, если да то напиши в чем дело было, а лучше напиши свой телефон моб. там или городской, рахмет, может быть что дело вовсе не в коробке?

Нужен капот от Е36 не дорого!

Помогите с проблемой новенькому знающие люди:

--------------------------------------------------------------------------------

Машина всего неделю. После приобретения отмечена вибрация на скорости от 80 км/ч и выше. При торможении без вибрации. Загнали в сервис, сказали что все в принципе в порядке, рулевые сомнительны, да вроде как еще передняя муфта тоже внушает легкое недоверие, да сальник кулисы. Сальник и рулевые заменили. Сход развал сделали, балансировка старенькой резины. После всего проделанного вибрация сохранялась. На шиномонтаже заменили и отбалансировали два передних балона для проверки, вибрация сместилась вниз до 60 км/ч. Куплены 4 новых балона 205/65/15 Амтел. Смонтирована все на старых дисках. Диски вроде все целые, небольшая вмятинка на ободе на одном. На монтаже сказали что приемлимо. Вибрация уменьшилась и переместилась опять в зону с 80 км/час и выше. На 110 уже ощутимо руль дергает.
Что смотреть, куда кидаться, к кому обратиться?

а диски родные Е39???

Может кузов поведен?

А кто их знает. Одни железные с зимней шиповкой с колпаками БМВ, а летние литые. На крышках название какое-то. Вчера их крутили при установке новой резины. Написано что сделано в германии, размерность 7,25J15 если я правильно запомнил. Штамповка вся аккуратная.

Проблема решена следующим образом. Посмотрев ваши советы, форумы и т.д. решено начать с дисков (сподвигла история с версией что на У E39 свои должны быть диски, а стояла литье, немецкое, но без значков БМВ). с машиной шли диски с резиной металлические со штамповкой БМВ 6J15. Вроде состояние путевое. Поставлены на машину. затянуты по звезде и динамометричесчким ключом на 100 н.м. Поведение сразу изменилось. Даше на маленькой скорости появилось ощущение что машина как влитая. На разгон - биения нет. Небольшой намек на дисбаланс на 115 км в час, но уже на 120 уже нет и до 170 никаких проблем. Теперь стал вопрос что делать с дисками и где искать родные? Новый головняк. Что делать?

Может те диски просто отбалансированы были плохо? Если диски нормальные и балансировка нормальная, нет разницы какой они фирмы, родные или не родные

Балансировка, прокатка.
А по уму, если не варенные и не гнутые сильно, прокатать и одень нормальную резину.

А что новый Amtel неважная резина? Вроде лучше чем уже накатанные немцы, да и если порезал не так жалко, как итальянцев по 25000 за балон