такс...
ктонить .... гденить... чтонить.... встречал по блокировкам мостов?
я подумываю поставить блокировку в задний мост....
кто, что знает по этой теме....
давайте делиться...

Вот в Япе
Для инфы и можешь глянуть как устроенно
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h13737327
цена не радует 1500$

как она устроена и как выглядит я знаю...
а реально где поискать на мою данный девайс?
я готов купить данную деталь б\у

У тебя должна быть блокировка но не дисковая
Зимой ведь два колеса следы оставляют?

Хорошую дисковую блокировку б.у. найти тяжко

так которую я выложил от bmw M3
похоже стоковая ИМХО

(Добавление)
вот есть на e36
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36-M3-...sspagenameZWDVW
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E36-M3-...sspagenameZWD1V

НА твою не нашел

СН
а на мою есть, и сколько примерно стоит?

COMPACT
Я на своей машине мост заблокировал!
Совершенно бесплатно!
Все хорошо, устойчиво, особенно когда
одно колесо на снегу, а другое на асфальте и газ в полу.
Но на разворотах стремновато, то колесо которое идет
по внутреннему кругу пробуксовывает.
А еще расход немного больше стал и машина тяжелей пошла.
Наверное схождение колес надо делать.

Блокировать на постоянку мост нельзя (для того и придумали дифф.)
Прохождение поворотов сильно ухудшится
потому что при повороте внешнее колесо крутится быстрее внутреннего
Расход тоже увеличится, потому что в нормальном режиме у
моноприводной машины крутящий момент передается только на одно колесо
это специально сделано для экономичности авто.

Для того и нужны блокировки чтобы только в нужный момент
Блокировать колеса.
Есть несколько типов блокировок и на многих современных машинах
Идут с завода в основном это вязкостные они хороши только на скользкой
поверхности (при пробуксовке одного из колес спец. жидкость густеет и дифф. блокируется) но асфальте спеных свойст жидкоти уже не хватает.

(Добавление)

на твою у америкосов нет
дело в том что америкосы любят большие моторы
и пятерки у них в соновном 540 и т.п.

CH
усе понятно, брат, спасибо за ответ

так как быть?
где мона поискать?
возможно что на серийных машинах ставилось?

COMPACT


Вот у них есть но цена:eek::eek::eek::eek:
http://www.diffsonline.com/product/customdiff2.htm

Mondi
там есть и для твоей Б.У.
E32/E34- 6cyl 4.27 LSD $595
http://www.diffsonline.com/product/used.htm

Неужели я увидел индекс e32!? Это надо отметить!... :smirk:

А блокировка моста - это очень полезная весч... особенно на зиму, т.к. летом я и так и так не шлифую... автомат и почти 1,8 тонны не позволяют...

Sam
на механику этот

ооо... спасибо....
тока я прикинул... и стока бабок лучше вкинуть в движок... толку будет больше...:umnik:

Это правда

COMPACT
валы будешь ставить?
че собрался по движку делать?

Gark...
валы стоят 2*400 евро... это для меня пока не реально....

COMPACT
да уж! мега дорого... а че по двигателю?

COMPACT
да ну нафиг, а че так дорого?
шриковские М54 на 330 и тд я нашел за 470 еврят за 1 вал...:insane:

может у кого будут идеи как еще поднять мощность?
что еще мона поискать?

COMPACT
поршня меняй, клапана... потом распредвалы...

поршня, в штатах не супер дорого
а клапаны, пиждец как встанут!

для чего менять поршни и клапана???
нагрузки на двиг еще нету... что бы ставить кованые...
клапана там и так легкие стоят... больше резона поменять пружины чем сами клапана...

мож еще есть идеи???

Купить двигатель от M3 E36:D:D

COMPACT
интеркуллер, более производительные форсунки. Но по отношению цена/качество лучше распредвалы

куллер? он ведь увеличит сопративление на всасывании воздуха...
и уменьшит продувку целиндра...
-=CH=-
не смешно :laugh:

выпуск бы хотя бы...для начала так сказать...

COMPACT

А чем плоха идея
покупается вот такая http://www.copart.com/cgi-bin/counter/lotd...?lotnbr=8517285
с нее снимается двиг, карабас, дифф
и получаем единственную в своем роде
BMW M3 ti

-=CH=-

Сцылка не открывается - логин просит...

USER NAME : 151831


PASSWORD : toy10

хммм...
у нее класс будет от 3.0 ... анлимитед...
в том классе будет очсложно показывать хорошие результаты без полного привода